Flydende tog kommer tættere på efter en banebrydende test af magnetisk levitation - også kendt som maglev. Det italienske firma IronLev, som har udviklet teknologien, hævder at have gennemført den første nogensinde test af magnetisk levitation på et eksisterende jernbanespor - og har videoen til at bevise det. Du kan tjekke beviserne i videoen nedenfor:
Maglev-turen fandt sted på en jernbanestrækning nær Venedig. På en to kilometer lang rute nåede prototypekøretøjet en hastighed på 70 km/t. Ifølge IronLev-repræsentanter er der ikke foretaget ændringer på banen. Essensen af innovationen holdes hemmelig. Udviklerne viste en lukket vogn i bevægelse, rapporterede, at selve jernbaneskinnerne, som den magnetiske vogn kører på, ikke undergår nogen modifikationer, at der er en motor på hver slæde af vognen, og hele designet er "ekstremt økonomisk" .
Denne test kunne bane vejen for magnetisk levitation på jernbanestrækninger, der allerede er i brug. Dette skaber "betydelige fordele" i effektivitet, støj og vibrationsreduktion, sagde IronLev i går.
Systemet lover også ren, bæredygtig og hurtig rejse. Ved at bruge elektricitet til at drive en luftpudefartøj kan maglev-tog reducere kulstofemissionerne uden at gå på kompromis med ydeevnen.
Deres rejse til rigtige jernbanespor var dog langsom. Efter årtiers forskning og udvikling er der i øjeblikket kun seks operationelle maglev-tog: tre i Kina, to i Sydkorea og et i Japan.
Tyskland lancerede også kortvarigt en magnetisk transporttjeneste i slutningen af den kolde krig. Fra 1989 til 1991 udfyldte denne rute hullet i det offentlige transportnetværk forårsaget af Berlinmuren. Efter Tysklands genforening blev linjen unødvendig. I årene siden da har flere faktorer forsinket systemets tilbagevenden til Europa. En af dem er de høje omkostninger ved teknologi. For eksempel er omkostningerne ved en kilometer vej i Shanghai anslået til $60 millioner (€55 millioner).
En anden langvarig barriere for maglev-tog er umuligheden af at køre dem på eksisterende infrastruktur. Men IronLev har måske endelig fundet en løsning på dette problem.
IronLev blev grundlagt i 2017 og er et joint venture af ingeniører fra Girotto Brevetti og startup'et Ales Tech, skabt af studerende, der engang deltog i SpaceX Hyperloop-konkurrencen om det bedste affjedringssystem. Sammen fandt de frem til en innovativ teknologi til at skabe en luftpude uden brug af elektromagneter og testede den under laboratorieforhold.
I mellemtiden annoncerede kinesiske kolleger fra CASIC-selskabet opnåelsen af et vigtigt gennembrud i udviklingen af et højhastighedstog på en magnetisk pude. De nøjagtige tal er også klassificeret, men det er kendt, at toget for første gang opnåede stabil magnetisk levitation, mens det kørte gennem en testsektion af et 2 km langt vakuumrør.
Læs også: