Hvad har Pepsi og et kampfly fra den amerikanske hær til fælles, spørger du? En matematisk fejl på knap 7 mio. fascineret?
Er syv millioner meget for dig? Nå, det afhænger nok af, hvad de betyder for dig. Men du kan gå ud fra, at når det kommer til tal i dette format, så taler vi om noget uden for rækkevidde for den gennemsnitlige læser. Det viser sig, at millioner ikke altid er et problem, som en amerikaner, der forsøgte at vinde en retssag mod PepsiCo i 1990'erne, fandt ud af. Målet var... US Army AV-8 Harrier II jagerfly. Ja, det er et jagerfly fra den amerikanske hær. Ikke mere eller mindre. Lad os prøve at forstå alt.
Læs også: Israels Smartshooter anti-drone-system: Hvad er det, og hvordan virker det?
Pepsi og AV-8 Harrier II
Det hele startede med en annonce fra 1996, hvor Pepsi-Cola, en af de største amerikanske snack- og sodavandsvirksomheder på det tidspunkt, promoverede sit nye loyalitetsprogram i USA. Reglerne for "Pepsi Stuff"-kampagnen var enkle - ved køb af specialmærkede dåser med Pepsi modtog du point, der kunne veksles til t-shirts, kasketter, tasker, jakker og andre varer med logoet for det populære produkt. Da mærket var meget populært, og markedsføringskampagnen var rettet mod at vise, hvor "cool og ung" Pepsi var (det var dengang, den berømte sætning om den såkaldte "Pepsi-generation" dukkede op), var kampagnen meget populær. Men dette var ikke nok for marketingfolk.
Den førnævnte annonce var kun 40 sekunder lang og endte med en besked om, at syv millioner point ville give dig ... en AV-8 Harrier II-jetjager. Det er en fighter af den seneste generation.
Jeg vil fortælle mere om denne fighter nedenfor, men kort sagt var det den sejeste fighter på det tidspunkt. Det var næsten fantastisk, fordi dets mest karakteristiske træk var evnen til at udføre korte og lodrette starter og landinger (V/STOL), selvom det under disse operationer kunne opføre sig som et normalt fly.
Dette aspekt, nemlig evnen til at lande og lette uden at bruge en specielt udpeget landingsbane, blev brugt i reklamer. I videoen dukker et AV-8 Harrier II jagerfly op foran skolebygningen, hvilket glæder alle elever, og hovedpersonen i videoen bliver den mest populære teenager i nabolaget takket være Pepsi-Cola-flyet. "Det slår bussen, ikke?" tilføjer annonceskuespilleren.
Naturligvis var landingsscenen for AV-8 Harrier II-jetflyet computergenereret, men inskriptionen om, at man for syv millioner Pepsi-point kan få et rigtigt jagerfly vakte en del opsigt blandt amerikanerne.
Pepsi-reklamen fangede også John Leonards opmærksomhed, en 21-årig handelshøjskolestuderende på det tidspunkt, som kun var interesseret i én pris. Han sagde til sig selv: "Eftersom Harrieren kan klatre sådan, hvorfor sigter jeg så ikke lidt højere end teestederne?" Han begyndte at indsamle Pepsi-point dag efter dag, men besluttede senere at gøre noget anderledes. Vi vender tilbage til selve historien. Og først, lad mig minde dig om, hvad AV-8 Harrier II jagerfly er, som blev en af hovedpersonerne i denne historie.
Læs også: Våben til ukrainsk sejr: Luftværnsvåben, der beskytter vores himmel
Den fantastiske McDonnell-Douglas AV-8 Harrier II
I 1980 begyndte McDonnell Douglas-virksomheden forskning i projektet med en ny modifikation af det britiske Harrier vertikale start- og landingsfly, som fik navnet AV-8B Harrier II i den amerikanske flåde. Modifikationen blev betegnet AV-8B+. Dette fly skulle bruges både fra store krigsskibe og fra skibe med mindre deplacement, op til containerskibe. Først og fremmest var det planlagt at installere en våbenkontrolradar på AV-8B+ og sikre brugen af Sea Eagle og Harpoon antiskibsstyrede missiler, Tomahawk krydsermissiler, antiubådsbomber samt den nye AIM-120 luft-til-luft styret missil.
For at kompensere for den øgede startvægt skulle flyet være udstyret med en Peg turbofanmotorasus 11F-35 med en trykkraft på 10 kgf. Men efter at have modtaget officiel støtte, indstillede McDonnell Douglas-virksomheden arbejdet på dette projekt efter nogen tid.
Parallelt med dette projekt begyndte McDonnell Douglas i efteråret 1984 udviklingen af en VTOL (short vertical take-off and landing) variant til brug som et natangrebsfly som en del af Chip Knight-projektet. Den største forskel ved denne mulighed er brugen af et termisk inspektionssystem i den forreste halvkugle, et ekstra farvedisplay på instrumentbrættet og beskyttende nattesynsbriller monteret på hjelmen. Den første flyvning med natangrebsflyet AV-8B Night Attack fandt sted den 26. juni 1987, og i sommeren 1988 blev det vedtaget. Den kom oprindeligt med en Peg turbofan motorasus 11-21, og i slutningen af 1989 fik flyet en kraftigere Peg-motorasus 11-61 (starttryk 11100 kgf). Imidlertid blev ikke alle foreslåede varianter af AV-8B-flyene implementeret på én gang.
I mellemtiden, i februar 1992, underskrev Italien, Spanien og USA en formel aftale om at udvikle AV-8BHarrier II+, et maritimt strejkejagerfly, der er en variant af AV-8B-flyet udstyret med Hughes AN/APG-65-søgningen radar.
Anmodningen om AV-8B Harrier II+ kom fra den spanske flåde, som i marts 1983 anmodede om 12 kampkøretøjer betegnet EAV-8B. Den italienske flåde bestilte 1989 TAV-2B fly i maj 8 til at træne piloter til 16 AV-8B Harrier II+ flyvninger, som skulle udføres fra Giuseppe Garibaldi hangarskibet. Da TAV-1991B'erne blev modtaget i september 8, annoncerede den italienske flåde sin hensigt om at øge sin flåde af AV-8B Harrier II+ enkeltsædede fly til 24 fly.
Det amerikanske marinekorps havde også brug for AV-8B Harrier II+ - den modtog både nye fly og opgraderede gamle maskiner, der allerede var i drift. AV-8B Harrier II+ er et radarudstyret nat- og dagangrebsfly, der også kan bruges til anti-skibsangreb ved hjælp af Sea Eagle og Harpoon missiler. Flyet er udstyret med en F402-RR-408 motor med en trykkraft på 10 kgf, øget indstrømning på forkanten af vingeroden (LERX) og forbedrede muligheder for brug af mellemdistance luft-til-luft missiler Sparrow og AMRAAM.
Udstyret, der giver dig mulighed for at udføre nattemissioner, har også gennemgået en modernisering - infrarøde sensorer (Forward Looking Infra-red (FLIR), nattesynsapparater, herunder specielle nattesynsbriller (NVG) og særligt kabineudstyr i henhold til NVG-standarden Kabinen Udstyret er lavet efter HOTAS (Hands On Throttle And Stick) standarden Jeg ville ønske, at vores luftvåben havde sådan en fantastisk kampfly!
Læs også: "Neptunes" ramte krydseren "Moskva": Alt om disse anti-skib krydsermissiler
Tricket med at finde investorer
Men lad os gå tilbage til vores begivenhed i 1996. Syv millioner syntes Pepsi-Cola var et så abstrakt og urealistisk antal point, at virksomheden ikke troede, at nogen ville være i stand til at købe så mange dåser af denne drik. Nå, det viste sig, at der er en bestemmelse i kampagnens regler, hvorefter man kun kan have en del af de Pepsi-point, der skal til for at modtage en præmie, og det beløb, der ikke rækker til at modtage f.eks. baseballkasket eller en jakke, kan fyldes op med rigtige penge. Det fungerer på samme måde i moderne loyalitetsprogrammer, og mange kunder i kædebutikker eller tankstationer kan rigtig godt lide denne løsning. Dette blev skrevet med småt i betingelserne for oprykningen, som 21-årige John Leonard så.
Han besluttede at drage fordel af smuthullet i reglerne og opkøbe de manglende Pepsi-point til 10 cents pr. styk, med denne tidsplan ville prisen på jagerflyet være omkring $700 (i øjeblikket $000 mio.). I betragtning af, at den sædvanlige pris på AV-1,13 Harrier II kampangrebsflyet på det tidspunkt var 8 millioner dollars, ville den snedige amerikanske studerende have mulighed for at tjene mange penge fra selskabet. Hvis han selvfølgelig finder en køber på det frie marked for militærkrigere.
Det er ikke svært at gætte på, at den stakkels studerende ikke havde 700 tusind dollars, så han tilbød flere personer at finansiere hele projektet i bytte for meget flere penge, der kan fås fra Pepsi-Cola.
I sidste ende lykkedes det den 21-årige at overbevise fem investorer om at tilslutte sig hans plan. De gav ham de nødvendige midler. John Leonard sendte de selvopsamlede 15 point, han tjente ved at købe Pepsi-dåser, til virksomhedens hovedkvarter, inklusive en check på næsten $700, som opfyldte kravene i konkurrencereglerne. På trods af at Leonard gjorde alt rigtigt, landede flyet aldrig på hans forreste græsplæne, som vores helt havde drømt om.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: Aspide antiluftskyts missilkomplekset
Retskamp for kampfly
Selvom annoncen gjorde det klart, at syv millioner point ville give dig dit helt eget AV-8 Harrier II militærjetfly, afviste Pepsi-Cola sit engagement. Leonard var klar til dette, så han sagsøgte selskabet. Pepsi-Cola var sikker på sejren i retten. Som John Harris, virksomhedens PR-chef på det tidspunkt, kommenterede: "Titusvis af millioner af amerikanere og mennesker rundt om i verden så annoncen, fik joken og grinede. Kun hr. Leonard, efter at have set videoen, hyrede forretningskonsulenter og advokater og besluttede at anlægge en retssag".
Det faktum, at hovedpræmien - et jagerfly - var en joke, var Pepsi-Colas hovedforsvar. Det mente dommer Kimba Wood, som behandlede denne sag (senere blev Leonards retssag døbt "Pepsi Point-sagen"). Det blev påpeget, at selvom annoncen var et tilbud, er det svært at forestille sig en situation, hvor en "fornuftig person" ville tro, at et selskab kunne forære et militærjagerfly væk, der koster mere end 23 millioner dollars for en lille sum. Konklusioner blev dog draget på Pepsi-Cola. Men i første omgang appellerede Pepsi til retten for at erklære Leonards søgsmål for ubegrundet. Dette fik Leonard til at indgive en kontrasag og hævde flyet. Samtidig opdaterede virksomheden sin annoncering og øgede nu antallet af point, der skal til for at få et fly fra 7 millioner til 700 millioner.
I sidste ende endte Leonards retssag med, at retten gav en kortfattet dom til fordel for Pepsi. I begrundelsen for sætningen står der: "Den umodne ungdom, der er afbildet i annoncen, er usandsynlige kandidater til piloter. Det er svært at stole på ham med nøglerne til sin fars bil, endsige et US Marine Corps-jagerfly som belønning.
I betragtning af AV-8 Harrier II's veldokumenterede rolle med at angribe og ødelægge overflade- og luftmål, udføre rekognoscering og bekæmpe andre fly, er skildringen af jagerflyet som en skoletransport tydeligvis ikke alvorlig. Selv hvis det antages, at flyet, som sagsøgeren hævder, kunne købes "i en form, der udelukker dets potentiale for militær brug".
Men historien har vist, at nogle gange holder virksomheder heller ikke deres ord. Kort sagt lyver de. Så skal du stole på deres annoncering?
Læs også: Bayraktar TB2 UAV anmeldelse: Hvilken slags udyr er dette?
"Pepsi, hvor er mit fly?" Netflix laver en dokumentar minifilm om David og Goliat
Retten besluttede, at annoncen ikke kunne betragtes som et reelt tilbud, fordi der ikke var nogen bindende kontrakt mellem Leonard og Pepsi-Cola. Det blev dog fastslået, at selv om annoncen kan have været vildledende, var der i sidste ende ikke sket svig, da selskabet ikke havde indløst den førnævnte check.
Virksomheden fortsatte med at udsende sine reklamer, men denne gang dukkede 700 millioner Pepsi-point og inskriptionen "Joke" op på scenen, hvor jageren landede foran skolebygningen.
Tilfældet med Pepsi-point illustrerer perfekt, hvordan det nogle gange er svært at forestille sig store tal og deres reelle vægt. Beløbene for mange af de transaktioner, vi hører om i teknologiverdenen (såsom køb Twitter Elon Musk for 44 milliarder amerikanske dollars), synes for den gennemsnitlige person at være virtuel og så langt fra virkeligheden, at det er svært at tage dem seriøst. For du ved, hvilken slags "smart person" ville købe et socialt netværk for det beløb, som du kan købe 880 lejligheder for i mit hjemland Kharkiv.
Selvom den 21-årige John Leonard på et tidspunkt ikke var i stand til at besejre selskabet, var mange kommentatorer i sagen enige med ham. Netflix besluttede at introducere retssagen til et bredere publikum ved at lave en dokumentar minifilm om den. Serien, der byder på sagsøgeren, repræsentanter for Pepsi-Cola, der repræsenterede selskabet i den 26-årige retssag, og advokater, der deltog i retssagen, vil blive vist på platformen den 17. november. Det bliver interessant!
Læs også:
- Sammenligning af F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon: Fordele og ulemper ved jagerfly
- Stille mordere af moderne krigsførelse: De farligste militære UAV'er
- Våben til ukrainsk sejr: Tyrkiske MRAP Kirpi
Hvis du vil hjælpe Ukraine med at bekæmpe de russiske besættere, er den bedste måde at gøre det på at donere til Ukraines væbnede styrker gennem Red livet eller via den officielle side NBU.