I dag skal jeg til eksamen Acer Elektrisk scooter 5 AES015 ─ top el-scooter fra Acer. i Acer ikke så mange modeller af elektriske scootere, Acer ES serie 3 og Acer ES serie 5. ES Series 5 er en forbedret model, som jeg tror du allerede har gættet ud fra navnet. Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at jeg kunne lide scooteren, så meget, at jeg bestilte nøjagtig den samme efter inspektionen. Hvad er så specielt ved Acer Elektrisk scooter 5 AES015 ─ Jeg vil fortælle dig i anmeldelsen. Men lad os først gennemgå de tekniske egenskaber.
specifikationer
- Model: AES015
- Rækkevidde: 60 km
- Effekt: 350 W
- Drev: foran
- Maksimal hastighed: 25 km/t
- Hastighedstilstande: 3 tilstande (0-6 km/t, 0-10 km/t, 0-25 km/t)
- Maksimal anbefalet belastning: 100 kg
- Hjuldiameter: 10"
- Frihøjde: 11 cm
- Landskab: asfalt
- Bremsesystem: elektroniske bremser foran, skivebremser bag
- Belysning: 3 reflekser foran, 1 lampe, 2 blinklys, 1 stop bag
- Batteri: Lithium-ion 15000 mAh
- Oplader: 42 V / 2.0 A
- Fuld opladningstid: op til 8 timer
- Rammens hovedmateriale: aluminium
- Samlingsmekanisme: ja
- Mål: udfoldet 118×49×125 cm, foldet 118×49×55 cm, dækmål 64,0×16,5 cm.
- Siddepladser: ingen
- Vandtæt: IPX5
- Bluetooth: Ja
- Software: proprietær applikation Acer Elektrisk scooter serie 5
- Vægt: 18,5 kg
- Komplet sæt: scooter, lader, dokumentation, 4 bolte til rattet, unbrakonøgle.
Placering og pris
Acer Elektrisk scooter 5 AES015 er placeret som en urban elektrisk scooter til voksne eller teenagere. Hovedformålet er at køre på en flad vej: asfalt, fortov, brosten. AES015 klarer selvfølgelig også offroad eller ujævne veje, men der er lidt fornøjelse af sådan en tur, og selve scooteren er ærgerlig.
Pris i butikkerne Acer Elektrisk scooter 5 AES015 er i gennemsnit 30000 UAH. Pris og egenskaber taget i betragtning, kan AES015 ikke klassificeres som et premium segment, og det kan heller ikke siges, at det er en budgetmodel. Jeg vil klassificere AES015 som mellemklasse.
I øvrigt om priserne, i skrivende stund anmeldelsen på Acer Elektrisk scooter 5 AES015 havde meget fordelagtige rabatter, prisen var kun UAH 19999. Faktisk er dette en af grundene til, at jeg bestilte denne scooter til mig selv uden at tænke to gange.
Komplet sæt
Acer El-Scooter 5 AES015 kommer i en stor papkasse, der måler 122×60×20 cm Kassen er ret stor og tung, den omtrentlige vægt er omkring 20+ kg. Forresten har jeg en lille klage over kassen: hvor er sidehullerne for at gøre kassen praktisk at bære? De findes simpelthen ikke. På grund af dette kan der opstå vanskeligheder, når du trækker boksen hjem.
Vi åbner kassen og ser:
- el-scooter
- oplader
- dokumentation
- 4 bolte til fastgørelse af rattet
- 6-sidet nøgle
I kassen er scooteren foldet, sikkert fastgjort i transportskummet. Intet hænger, kører ikke, det er et plus. På trods af køretøjets vægt og dimensioner havde jeg ingen problemer med at pakke den ud. Du kan tage ud og samle scooteren alene uden hjælp udefra. Selve monteringsprocessen er meget hurtig og nem, men der er en funktion, som jeg gerne vil advare dig om.
Processen og funktionerne ved indsamling
Først og fremmest skal du forsigtigt løfte rattet, det er foldet i kassen, selve rattet fjernes fra rammen. Vi hæver ratrammen og fastgør den i lodret position med en speciel lås på rammen.
Jeg vil straks henlede din opmærksomhed på ledningerne, her har jeg en anden lille klage mod producenten: kunne ledningerne til den interne elektronik ikke være valgt tykkere? Disse ser meget spinkle ud. Der er plads nok i ratrammen, selv tykke wirer kan uden problemer pakkes der.
Okay, det er ikke et problem for os, vi skal bare forsigtigt pakke dem ind i rammen og fikse styret, vi rører dem ikke igen. Så vi pakker ledningerne ind i ratrammen, sætter selve rattet på og fastgør det med de 4 bolte, der er inkluderet i sættet.
Efter at have fikset rattet, kan du tage scooteren ud af kassen. Tilbage er blot at fjerne transportskummet fra hjulene, og du kan køre.
Design, ergonomi, materialer
Design i Acer Electrical Scooter 5 AES015 er cool efter min mening. Strenge sort mat farve, suppleret med originale indsatser i en hvid-grøn række i racerstil.
Ror
På rattet er der: højkvalitetshåndtag af anatomisk form, en klokke, et bremsehåndtag, en drejekontakt, et LED-display med en tænd/sluk-knap og en lommelygte, et starthåndtag og en låsekrog.
Håndtagene er behagelige, formen og materialet giver et godt greb. Moderat bløde, under en lang køretur, selv på en barsk vej, bliver deres hænder ikke trætte eller gør ondt.
Klokken er en almindelig klokke, man trækker i krogen, den rammer kroppen og klokken ringer. Den er ikke særlig høj, men den er i stand til at advare fodgængere, der måber og frejdigt klatrer op på cykelstien og kører dem af vejen.
Bremsehåndtaget er placeret på venstre side af rattet. Det var lidt mærkeligt for mig i starten, men det er fordi jeg er vant til at have bremserne på min cykel, foran til venstre, bagved til højre. Efter et par timer vænner man sig til det, og der er ingen problemer. Bremsen fungerer godt, der var ingen problemer med den under hele testen.
Det er nyttigt at skifte sving, når man kører i trafikken eller på en vej med biler. Virker også uden problemer. Den kan skiftes med en vippekontakt: venstre, højre, i midten - slukket.
LED-display med en power-knap og en lommelygte - knappen tænder og slukker scooteren, du skal holde den nede i 3-5 sekunder for at aktivere. Knappen skifter også hastighedstilstand og aktiverer yderligere funktioner, såsom lys. Displayet viser information om scooterens aktuelle tilstand. I solen blænder displayet ikke, alt er mere eller mindre tydeligt synligt. Generelt er "LED-display + knap"-kontrollen så praktisk, at jeg praktisk talt ikke brugte den proprietære applikation. Du kan klage lidt over lommelygten, dens lysstyrke er ikke nok i fuldstændig mørke. En lommelygte vil ikke kunne oplyse stien i mørke, men for at den modkørende skal kunne lægge mærke til dig ─ helt.
Starthåndtaget er meget enkelt, du trykker på det og scooteren går. Behagelig, moderat blød. Jeg kørte i 3. gear hele tiden, og da jeg skulle geare ned og køre langsomt, holdt jeg bare startknappen lidt nede. For mig var dette ganske nok til at sætte farten op hurtigt, når det var nødvendigt og køre langsomt, mens man manøvrerede mellem mennesker eller anden trafik.
Låsekrogen — nej, den er ikke til at hænge indkøbsposer fra ATB på, selvom du i teorien kan. Dette er en lås, der synker ind og låser i en rille på vingen, når scooteren er foldet sammen.
Generelt er ergonomien på rattet fremragende, alt er bekvemt og omhyggeligt placeret. Længden er mere end nok til én person. Det er lidt besværligt, hvis du kører på scooter sammen, din passager har simpelthen ikke noget at holde fast i.
Læs også:
- Laptop anmeldelse Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Anmeldelse Acer Swift Go 14 (SFG14-71): en bærbar computer for livet på farten
Ratramme
Ratrammen er tyk, høj. Højden er ikke justerbar. På fronten er der et mønster i form af racerstriber. Nedenunder, næsten helt i bunden, er der en speciel lås, der holder ratrammen. For at folde scooteren skal du trykke på låsen ovenfra og trække den lidt til siden af rattet. Rammen udløses og kan sænkes ved at låse den på scooterens bagskærm. For at være ærlig, inspirerede dette design og fastgørelse til at begynde med ikke tillid hos mig. Men med tiden indså jeg, at alt er fikset og holdt sikkert, så der er ingen grund til bekymring. Dette design giver dig dog mulighed for at folde og folde scooteren ud på få sekunder.
Scooter dæk
AES015-dækket er langt og bredt, målene 64,0×16,5 cm. En højkvalitets gummibase med firmalogo er lagt ovenpå Acer. Greb med sko er fremragende. For én person er dækket meget rummeligt, du kan sætte begge fødder på det i enhver bekvem position og stadig have plads. To personer på dækket AES015 er også meget behageligt, men ikke så rummeligt. Til sammenligning tog jeg et par billeder Acer Elektrisk scooter 5 AES015 med Bolt- og Jet-deleløbehjul. Du kan se, hvor meget mindre dæk og delescootere generelt er. Hvis det lykkes folk at køre på dem sammen, så forestil dig, hvor praktisk det er på AES015.
På venstre side af AES015-dækket er en praktisk fodstøtte, tegne- og opladningsstik. Til højre kun et billede og intet andet interessant.
Hjul
AES015 har 10-tommer hjul. Polyurethan dæk. Tilsyneladende er dækkene solide, uden slanger. På den ene side er dette et stort plus, punkteringer er i princippet ikke skræmmende for os. Til gengæld mangler dækkene lidt blødhed. Kan du huske følelsen af at cykle, hvis du pumper dækkene op? Det var den følelse, jeg havde nogle gange, mens jeg kørte på AES015. Det er godt, at baghjulsophængets designtræk afbøder dette. Vores AES015 er forhjulstræk, så skiven er lukket på forhjulet, motoren er placeret indeni. Baghjulet har en åben skive og et skivebremsesystem. Der er reflekser på begge hjul, de forreste lyser ikke, de bagerste lyser og fungerer som blinklys. Begge hjul har vinger lavet af meget kraftig plast. Bagskærmens design giver også en lås til det sammenklappede rat. Der er også en rød refleks på bagfløjen, som tænder og lyser. Et andet træk ved hjulene er rent æstetisk, der er grønne indsatser på fælgene, som ser meget seje ud for mig.
Scooter stel
Styrestel, forgaffel og forbindelse til dæk - det er hele rammen i AES015. Hovedmaterialet er aluminium. Udadtil har alt et højkvalitets og pålideligt udseende. Der er én enkelt søm, hvor styreramme og dæk samles. Udseendemæssigt er sømmen også lavet kvalitativt og mere eller mindre pænt.
Amortisering
Desværre er der ingen dæmpere som sådan i AES015. Designet af baghjulsophænget udfører lidt af en dæmpende funktion, men det er ikke en fuldgyldig støddæmper. Fronten er bare en almindelig gaffel og det er det. Dels er der ikke særlig brug for støddæmpere her, fordi scooteren er placeret som en byscooter helt fra starten ─ til en rolig tur rundt i byen på en flad overflade. Men på den anden side ville jeg ønske, at AES015 i det mindste havde basale støddæmpere, især prisen taget i betragtning. Fraværet af støddæmpere er noget, man ikke kan kalde Acer Electrical Scooter 5 AES015 er en ideel elektrisk scooter.
Samling af scooteren
En meget praktisk og nyttig funktion ved AES015 er evnen til at folde den. Scooteren foldes og foldes ud på få sekunder. Der er en speciel lås på ratrammen, tryk den fra oven og træk den væk fra rattet, rattet frigives. Det frigjorte rat er fastgjort i en rille på bagskærmen. Det er alt, nu kan løbehjulet bæres eller placeres derhjemme, så det ikke fylder meget.
Sammenfattende er designet fremragende, strengt og samtidig stilfuldt. Samlingen er af høj kvalitet, materialerne, gennemtænktheden i designet og udførelsen er i top. Ergonomi ─ i orden, alt er gennemtænkt og bekvemt placeret, intet forårsager ubehag.
Læs også:
- Monoblok oversigt Acer Aspire C24-1700: Den perfekte kontor-pc
- Vi samler rigtigt! En pc til $9K i et Cougar Cratus etui
Muligheder Acer Elektrisk scooter 5 AES015
I denne del af gennemgangen foreslår jeg at overveje sådanne parametre som: gangreserve, motoreffekt, hastighed og hastighedstilstande, kørsel, frihøjde, bremsesystem og maksimal belastning Acer Elektrisk scooter 5 AES015.
Strømreserve
For dem, der ikke ved det, er rækkevidde, hvor langt en scooter kan gå på en enkelt opladning. AES015 har en god rækkevidde på 60 km. Dette er nok til at køre den på arbejde, studere eller kontinuerligt køre på en flad overflade i 8 timer uden genopladning.
Et eksempel fra personlig erfaring. Min kone og jeg kørte AES015 sammen i omkring 6 timer. Scooteren var i bevægelse i næsten alle 6 timer, med en maksimal eller næsten maksimal hastighed på 20-25 km/t. I løbet af denne tid tilbagelagde vi en strækning på omkring 40-50 km på forskellige typer veje: glat asfalt, belægningsfliser, en ujævn ujævn vej. I løbet af denne tid faldt ladningen af scooteren fra 100 til 20 procent.
Motorkraft
AES015 har en 350 W elmotor. Ja, det virker måske ikke nok, for der er modeller af scootere med mere kraft til en lignende eller endda lidt lavere pris. Men jeg må sige, at selv ved 350W tager AES015 hurtigt fart og holder den godt under hele turen. Der kan kun opstå vanskeligheder ved kørsel op ad bakke. Men igen, fra personlig erfaring og test: på en lille, ikke stejl bakke, trak AES015 os to uden problemer. En enkelt passager AES015 er endnu nemmere at håndtere. Her er stejle bakker med en vinkel på 30° og højere, scooteren vil højst sandsynligt ikke kunne klare det.
Hastighed og hastighedstilstande
Den maksimale hastighed for AES015 er 25 km/t. Der er 3 hastighedstilstande:
- de første 0-6 km/t
- den anden 0-10 km/t
- den tredje 0-25 km/t
De første 0-6 km/t - scooteren accelererer næsten ikke og kører meget langsomt. Samtidig begynder de bagerste reflekser at blinke. Jeg ved ærlig talt ikke hvad denne hastighed er til for, måske for langsom trafik i trafikken med biler på hovedvejen. Har aldrig brugt det i praksis.
Den anden 0-10 km/t — også det samme som den første tilstand, kun den accelererer lidt hurtigere og hastighedsgrænsen er højere. Og de bagerste reflekser blinker heller ikke. Noget som en gennemsnitlig rolig hastighed. Efter min mening er tilstanden heller ikke særlig nødvendig. Men var grænsen 15-18 km/t, så er det en anden sag.
Den tredje 0-25 km/t — maksimal hastighed. I denne tilstand accelererer scooteren hurtigt, når og holder en maksimal hastighed på 25 km/t. Jeg red kun i denne tilstand. Efter min mening, den mest bekvemme og praktiske. Når du skal reducere hastigheden og manøvrere mellem trafik og mennesker, skal du blot holde starthåndtaget lidt trykket. Når du skal øge hastigheden kraftigt eller køre fremad, skal du skubbe håndtaget helt ned.
I den tredje hastighedstilstand accelererer scooteren meget energisk og holder den maksimale hastighed, selvom to passagerer kører på den på én gang. Når du blot skal skrue lidt ned for farten, skal du ikke trykke på bremsen, du kan bare slippe starthåndtaget lidt – scooteren sænker hurtigt farten. Generelt, hvad angår kontrollerbarhed, er alt fremragende i AES015.
Lejlighed
AES015 forhjulstrukket scooter. Det er derfor, hovedvægten falder på den forreste del, fordi der er et kraftigt rat med en ramme og en motor. Forresten, vil du have et life hack, hvordan kommer du på en stejl bakke på AES015? Vip kroppen bagud, hvorved belastningen på den forreste del reduceres, og scooteren trækker ind uden problemer.
Klarering
Frihøjde (frihøjde) er afstanden fra vejen til det laveste punkt på scooterens krop. Frihøjde viser, hvor højt en forhindring scooteren passerer under den uden at klynge sig til den. Høj frigang forbedrer fremkommeligheden, men kræver høje hjul og en kraftig motor. AES015 har en frigang på 11 cm Vores løbehjul overvinder små huller, bump og fremspring uden problemer, bortset fra at den ryster lidt. Men fuldgyldige kantsten skal enten køres rundt, eller også skal scooteren trækkes over den manuelt.
Bremsesystem
AES015 har elektroniske forreste og bageste skivebremser. Jeg vil ikke sige præcis, hvad scooterens bremselængde er. Men ud fra mine egne observationer vil jeg konstatere, at bremsesystemet fungerer glimrende ved maksimal hastighed. Og hvis du samtidig kombinerer gasudløseren og håndbremsen, så vil der slet ikke være nogen problemer selv i de mest uforudsigelige situationer. Jeg vil endnu en gang bemærke, at scooteren er meget lydig i denne henseende. For fans af skarpe bremser med udskridninger kan du forresten gøre dette uden problemer på AES015. Det vil sige, at hvis du direkte skal bremse meget kraftigt, så kan AES015 gøre det. Jeg foretrækker rolig, afmålt kørsel, så jeg var ikke interesseret i sådanne tricks.
Maksimal belastning
Maksimal anbefalet vægt for Acer El-scooter 5 AES015 ─ 100 kg. Jeg har allerede gentagne gange nævnt i anmeldelsen, at min kone og jeg kørte den sammen. Tilsammen overstiger vores vægt ikke de tilladte normer, så vi har råd til det. Der er i øvrigt et uklart punkt med den maksimale vægt. På den officielle hjemmeside Acer og den officielle specifikation angiver maksimalt 100 kg. I butikker, der er officielle sælgere af denne model, hvortil der er links fra den officielle hjemmeside Acer, 120 kg er angivet. Så hvor meget er 100 eller 120 egentlig? For mig spiller det ingen rolle, det passer mig alligevel, men for nogen kan denne parameter spille en nøglerolle. Og forskellen på 20 kg er ikke lille.
Styrbarhed
Styrbarhed i Acer Elektrisk scooter 5 AES015 fremragende. Jeg kørte den både på tomme brede veje og smalle veje med tæt trafik (fodgængere, anden trafik). Jeg red alene og sammen med min kone. Og jeg har aldrig haft problemer med AES015'erens håndtering eller lydighed. Et godt bremsesystem bremser, når jeg har brug for det, og hvordan jeg har brug for det. Når jeg bare skal nulstille hastigheden - nulstiller AES015 den lydigt. Rattet og styrevinklen giver dig mulighed for at komme igennem selv de sværeste og stejleste sving uden problemer. Generelt, hvad angår kontrollerbarheden af AES015, vil jeg sige, at alt er perfekt.
Ansøgning Acer Elektrisk scooter serie 5
For at administrere og spore oplysninger om AES015 Acer lavet en god applikation til iOS og Android ─ Acer Electric Scooter Series 5. Når du tænder for scooteren for første gang, vil du se et blinkende Bluetooth-ikon på displayet. Sæt applikationen på din smartphone, klik på "Vælg din enhed" og tilslut. Den finder i øvrigt scooteren og kobler alt sammen uden problemer og første gang.
Faktisk består applikationen af én skærm, hvor alle de vigtigste indstillinger og informationer vises. Lad os overveje mere detaljeret.
Ud fra de oplysninger, vi har her:
- resterende afgift
- nuværende hastighed
- tilbagelagt distance pr. session (siden tilslutning)
- samlet tilbagelagt distance
Fra indstillinger og muligheder:
- elektronisk lås - låser scooteren
- forlygte
- hastighedstilstande
- sidelys bag
- fartpilot er en funktion, der gør det muligt for scooteren at køre selv med en hastighed, du vælger
Der er også en menu med globale indstillinger:
- hastighedsenheder (kilometer eller miles)
- automatisk nedlukning i tilfælde af inaktivitet
- applikationssprog
- søgealarm — hvis du glemmer, hvor du efterlod scooteren, skal du tænde den, og den bipper
Det er hele ansøgningen. Lille, men behagelig og funktionel, og det er det vigtigste. For at være ærlig brugte jeg det praktisk talt ikke, det var simpelthen ikke nødvendigt. Men i den tid jeg brugte den, var der ingen problemer.
Læs også:
- SJCAM C300 Pocket action kamera anmeldelse: budget 4K
- Oukitel WP22 anmeldelse: en beskyttet smartphone, en højttaler og en powerbank!
Autonomi
У Acer Elektrisk scooter 5 AES015 stående 15000 mAh lithium-ion batteri. Den oplades med en almindelig 42V/2.0A strømforsyningsenhed. En fuld opladning til 100 % tager omkring 8 timer.
Hvad angår autonomien, lykkedes det mig aldrig at plante den helt. Min maksimale afgangstid var omkring 6 timer. På de 6 timer var jeg i stand til at få batteriet fra omkring 100 til 20 procent. Jeg tror, du kan køre 8 timer eller endda lidt mere på AES015 uden problemer. Det er de to, med maksimal hastighed, praktisk talt i konstant bevægelse. Fremragende autonomi, efter min mening.
Visnovki
Sammenfattende kan jeg sige det Acer Electrical Scooter 5 AES015 er en god urban el-scooter i mellemprissegmentet. For et komplet ideal mangler den nogle i det mindste simple støddæmpere. Og hastigheden, nogle gange var det ærgerligt, at maksimum ikke var 30 km/t, den manglede lidt. Ellers en fed scooter. Min kone og jeg kunne lide det, og uden at tænke i lang tid bestilte vi nøjagtig den samme. Desuden var der på tidspunktet for skrivningen af anmeldelsen favorable rabatter på den.
Hvor kan det købes