Tre Raptor hækpropeller, som bestilt til at udføre den tredje testflyvning Starship i stor højde, allerede installeret på SN10. I første omgang bliver det statisk brandmodstandstest, så vil SN10 forsøge at overgå resultatet af sine faldne forgængere, SN8 og SN9.
På tur, Starship SN11 er blevet flyttet til en høj bay for installation af næsesektionen og aerodynamisk kåbe, hvilket betyder, at produktionen ikke bremses. Samtidig forberedes fremtidige rumfartøjer, i hvert fald indtil SN18, samt de to første Super Heavy-prototyper.
Forberedelse til flyvning Starship SN10 var allerede i gang, da SN9 tog til himlen i sidste uge. SN9's flyvning nåede de samme milepæle som SN8, før de stødte på et problem under en væltemanøvre og styrtede ind i landingspladsen.
Heldigvis forårsagede SN9s ulykke ingen skade på SN10.
Den specifikke årsag til SN9's landingsproblem er ikke blevet afsløret. To officielle informationskanaler - SpaceX og CEO Elon Musk - tilbød deres muligheder for denne begivenhed.
"Under manøvren med et flip under landing en af Raptor-motorerne genantændte ikke, og SN9 landede med høj hastighed og oplevede en RUD (Rapid Unscheduled Disassembly),« sagde SpaceX i en erklæring efter flyvningen
Samtidig skrev Elon Musk på Twitter: "Vi var for dumme. Det var tåbeligt fra vores side start ikke 3 motorer og sluk straks 1, mens det tager 2" at lande.
Interessant, at SpaceX's erklæring indeholdt nøglesætningen "ikke re-antændte", hvilket indikerer et potentielt problem med en af Raptors motorer.
Læs også: