NASA og Boeing har vist, hvordan X-66-flyet kommer til at se ud. X-66 er et eksperimentelt fly designet til at hjælpe USA med at opnå nul luftemissioner inden 2050. Flyet, som er en del af NASA Sustainable Flight Demonstrator-programmet, er designet til at være banebrydende for nye fremskridt inden for miljøvenlige luftfartsteknologier.
Det seneste billede af Boeings X-66 viser dets karakteristiske træk, herunder ultralange og tynde vinger stabiliseret af diagonale stivere, et design kendt som Transonic Truss-Braced Wing-konceptet.
Ifølge NASA kan denne innovative konfiguration, kombineret med forbedringer i fremdriftssystemer og materialer, potentielt reducere brændstofforbruget med 30 % og reducere emissionerne sammenlignet med nuværende flymodeller.
Som en del af Sustainable Flight Demonstrator-projektet vil Boeing og NASA samarbejde om skabelsen, afprøvningen og flyvningen af X-66 demonstrationsflyet. Dette initiativ har til formål at give information til udviklingen af en ny generation af grønnere enkeltgangsfly, som er meget brugt af passagerflyselskaber over hele verden.
Boeing har allerede flyttet MD-90-flyet, der vil være grundlaget for X-66, til dets Palmdale, Californien, fabrik, hvor det i øjeblikket er ved at blive modificeret. X-66-projektet er en del af NASAs bredere Sustainable Flight National Partnership-program, som har til formål at hjælpe med at beskytte miljøet, stimulere økonomisk vækst og introducere innovation inden for lufttransport.
Ved at bruge banebrydende teknologi og forskning håber NASA og Boeing at løse luftfartsindustriens miljømæssige udfordringer og samtidig fremme mulighederne for fremtidige fly.
Boeing, NASA og forskellige forskningsinstitutter samarbejdede om udviklingen af X-66. Omfattende vindtunneltest på NASAs Ames Research Center førte til udviklingen af flyets signaturvingedesign, som forbedrede den aerodynamiske ydeevne ved høje hastigheder.
Tidligere har NASA-administrator Bill Nelson udtrykt agenturets engagement i udviklingen af luftfart og løsning af klimaproblemer. Han sagde, at X-66 "vil hjælpe med at forme fremtiden for luftfart, en ny æra, hvor fly er grønnere, renere og mere støjsvage, og vil skabe nye muligheder for både passagerer og amerikansk industri."
Som allerede nævnt er hovedformålet med X-66 at støtte USA i at opnå nuludledning af drivhusgasser i luftfarten, hvilket er i tråd med målene skitseret i US Aviation Climate Change Action Plan. Dette fly er et væsentligt skridt i retning af at reducere emissioner i luftfarten, som har til formål at opnå nul emissioner i 2050.
Ved at integrere Transonic Truss-Braced Wing-konfigurationen med fremskridt inden for fremdrift, materialer og systemarkitektur, sigter X-66A på at opnå en betydelig 30 % reduktion i brændstofforbrug og emissioner sammenlignet med eksisterende førende flymodeller.
Læs også:
- Hærens tv-stream: yderligere tre russiske fly blev ødelagt, det tredje angrebsfly ryddede Krasnohorivka
- Saab JAS 39 Gripen - som en mulighed for Ukraines luftvåben: vi finder ud af, hvilken slags fly det er