Moderne krig er nye udfordringer og nye løsninger. Ruslands krig mod Ukraine beviste, at krigens ansigt har ændret sig. Nu spiller UAV'er hovedrollen i det. Uden dem er rekognoscering umulig, det er umuligt at angribe og forsvare. Jo flere UAV'er, jo mere succesfulde er militærets aktioner i frontlinjen. Det forstår lederne af de væbnede styrker og vores vestlige partnere udmærket. I dag vil vi lære en topmoderne rekognoscerings-UAV at kende Primoco One 150, som er udviklet og fremstillet af det tjekkiske firma Primoco UAV.
Læs også: Alt om General Atomics MQ-9 Reaper droner
Hvad er interessant ved Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 er et mellemstort fuldt autonomt ubemandet luftfartøj (UAV) designet og fremstillet af Primoco UAV til civile og militære overvågningsoperationer. Primoco UAV er en køretøjsproducent baseret i Tjekkiet. Primoco UAV SE har udviklet ubemandede luftsystemer siden første halvdel af det sidste årti. I 2015 præsenterede det sin første udvikling - One 100 mellemklasseflyet med en startvægt på 100 kg. Og siden 2016 er den anden model - Primoco One 150 - blevet serieproduceret.
Produkter i Primoco One-serien er UAV'er af flytypen med evnen til at installere en række forskellige nyttelaster.
UAV'en overholder kravene fra European Union Aviation Safety Agency (EASA) for specifik operationsrisikovurdering (SORA) og STANAG 4703. SORA er en risikovurderingsstandard for UAV'er. I 2020 blev virksomheden godkendt som udviklings- og produktionsorganisation i henhold til den seneste standard 21 i European Military Airworthiness Requirements (EMAR). Dronen er designet til at udføre overvågnings- og rekognosceringsopgaver. I september 2020 gennemførte dronen med succes sin første flyvetest til militær brug.
Primoco UAV og det schweiziske selskab UMS Skeldar har etableret en fælles produktion for at skabe en kombination af Primoco One 150 fixed wing og UMS Skeldar V-150 til udvalgte kunder. Lad mig minde dig om, at V-150 UMS Skeldar er et avanceret vertikal start og landing (VTOL) roterende ubemandet luftfartøj (UAV) udviklet af UMS Skeldar til at understøtte taktiske missioner.
Udviklingen præsenteret i november 2021 overraskede alle. Nu kan to UAV'er styres af det samme jordkontrolsystem, da begge UAV'er deler en fælles kommunikation. Det var virkelig et gennembrud på dette felt. Sådanne forskellige og samtidig ens UAV'er er nu ligesom blevet til en enkelt enhed. Men lad os vende tilbage til helten i min artikel.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: Iris-T SLM - et moderne luftforsvarssystem fra Tyskland
Primoco One 150 UAV-test
Den militære version af Primoco One 150M UAV bestod sine første vellykkede flyvetest den 30. september 2020. UAV'en blev kontrolleret for overholdelse af militære regler i nærværelse af repræsentanter for ministeriet for militær luftfartstilsyn under Den Tjekkiske Republiks forsvarsministerium og det militære tekniske institut for luftfart og luftforsvar.
Den civile version af Primoco One 150 UAV blev testet af Primoco UAV og den tjekkiske hær ved Libava Military Range tidligere samme måned. Test var fokuseret på at evaluere egenskaberne ved kampkommunikationssystemer og optiske rekognosceringssensorer. Testen beviste Primoco One 150 UAV'ens evne til at fungere som en vital del af det bemandede netværkskoncept, hvilket gør det muligt for den tjekkiske hær at implementere et sikkert kommunikationssystem i forskellige områder, herunder under vanskelige terrænforhold.
Virksomheden hævder, at hver UAV er unik og lavet på bestilling til en specifik kunde, det vil sige under hensyntagen til de nøjagtige krav og funktioner i den påtænkte brug. Det vil sige, at de kan tilpasse dronen præcis til den opgave, den er bestilt til: Det kan være arbejde inden for landbrug, industri, energi, telekommunikation, filmoptagelser, eftersøgning af forsvundne personer mv. En UAV kan have en eller en kombination af flere funktioner: fra optagelse og overvågning af terrænet med et kamera eller kamera, søgning med et IR-kamera og brug af komplekse sensorer.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: NASAMS luftforsvarssystem, der beskytter Washington
Design og funktioner i Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 dronen har en fuldt sammensat krop. Flyet er designet til at give autonom drift under start, flyvning og landing. Den er også i stand til at arbejde dag og nat under vanskelige vejrforhold. Designet giver alsidighed, det vil sige, at flyet kan tilpasses efter forskellige kundekrav.
Enhedens flyskrog er bygget i henhold til et to-stråleskema: to strålerør med halefjer er fastgjort til den strømlinede skrog, som rummer alle enheder. Der anvendes en højtmonteret lige vinge med avanceret mekanisering på bagkanten. Fjerdragten er H-formet. Enheden er sammenklappelig, til transport placeres den i en speciel beholder, der er mindre end 3 m lang.
Platformen kan transporteres i en container med en længde på 2,9 m, en bredde på 1,2 m og en dybde på 1 m. Det vil sige, at den er nem at transportere både med land- og lufttransport.
UAV'ens maksimale startvægt er 150 kg, hvoraf 50 kg er nyttelasten. Den er 3,65 m lang, 1,25 m høj og har et vingefang på 4,85 m. Nyttelasten er 30 kg med en blandet sensornyttelast.
Dronens evne til at lette fra 300 m landingsbaner giver kunderne mulighed for at udføre missioner fra fjerntliggende steder. Primoco One 150 er kendetegnet ved nem vedligeholdelse og lave driftsomkostninger.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: SAMP/T antiluftskyts missilkomplekset
Kommunikationssystemer og sensorer ombord på Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M kan udstyres med militære kommunikationssystemer og et elektro-optisk rekognosceringssystem. Den indeholder en radio fra L3Harris og ANW2C datalinks fra Persistent Systems.
UAV'en er også udstyret med Epsilon 180 Full HD elektro-optisk (EO)/midtbølge infrarød (MWIR) overvågning, SD termisk billedkanal i MWIR-området og en laserafstandsmåler. Termokameraet giver rekognoscering af høj kvalitet om natten. EO/IR-systemet bruger autonom teknologi til automatisk at spore objekter. Flyet bruger en radiodatatransmissionskanal med en frekvens på 5-6 GHz eller Inmarsat satellitkommunikation. Den kan integreres med lysdetektion og rækkevidde (LIDAR) sensorer og andre tilpassede sensorer.
Det fjernstyrede flykompleks kan udstyres med en TK-7 optisk multispektral sensor, som tillader autonom søgning og vurdering af jordobjekter.
Primoco One 150 UAV er integreret med NSP-3, NSP-5 og NSP-7 syntetiske blænderadarer monteret på venstre side af flykroppen for at detektere mål og genstande af interesse i områder med lav sigtbarhed og for at bestemme bevægelseshastigheden af mål, som på jorden, såvel som i marine tilstande.
Automatiske optiske scanningssystemer PT-8 og PT-8N leveres som ekstra sensorer til at bestemme placeringen af skibe samt genstande og mennesker på vandoverfladen. NSP-7-radaren har forskellige scanningstilstande, herunder Ku-båndstilstand, indikation af bevægende mål (GMTI), søgelys og kohærent ændringsdetektion (CCD).
Læs også: Alt om C-RAM Centurion luftforsvarssystemet
Navigations- og kontrolsystem på Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 er udstyret med Glonass/Galileo/Beidou/GPS globalt positioneringssystem. Den indbyggede inertienhed fungerer som et uafhængigt navigationssystem.
UAV'en har en fuldgyldig transponder med automatisk afhængig sporing og udsendelse (ADSB) for ind-/udgang og identifikationsfunktionen "hjem-udenlandsk" (IFF) i tilstanden op til 5 objekter. Sådant udstyr vil forbedre koordineringen af ubemandede og bemandede objekter i luftrummet.
Primoco One 150 er udstyret med et VECTOR autopilotsystem, et 5 MHz TELEM900 datalink, en GCS03 jordkontrolstation samt et missionsplanlægningsprogram og et VisionAir-interface.
Flyet kan fjernstyres under hele rejsen fra start til landing. Den er udstyret med en nødfaldskærm til landing i tilfælde af fejl.
Navigation udføres ved hjælp af flere satellitsystemer. Afhængigt af kundens krav kan kommunikationen med operatøren opretholdes via en direkte radiokanal eller via satellitkommunikation. I alle tilfælde er transmissionen af kommandoer, telemetri, videosignal osv. sikret.
Under næsen af flykroppen er der et sted til ophængning af den optisk-elektroniske station. Der kan anvendes forskellige typer systemer med dag-, nat- og afstandsmålerkanaler svarende til UAV'ens bæreevne. Der er også ekstra volumener til andre belastninger inde i skroget. Ved hjælp af installerede enheder kan Primoco One 150 udføre rekognoscering, overvågning mv. Standardmetoderne til suspension og brug af våben er ikke givet af designet.
Læs også: Våben til ukrainsk sejr: Luftværnsvåben, der beskytter vores himmel
Primoco One 150 UAV motor
Dronen er udstyret med sin egen Primoco 340 firetakts firecylindrede stempelmotor med en effekt på 50 hk. med brændstofindsprøjtning, som er placeret i haledelen af skroget. Den luftkølede Primoco 340-motor vejer 15 kg og har en nominel ydelse på 25 hk.
UAV'en har en levetid på 15 timer og en maksimal flyverækkevidde på 2000 km. Dens operationelle loft er cirka 3300 m, og dens marchhastighed er mellem 100 og 150 km/t.
Læs også: Hvordan vil M142 HIMARS og M270 missilsystemer ændre krigen i Ukraine?
Tekniske egenskaber for Primoco One 150 UAV
- Vingefang: 4,85 m
- Længde: 3,65 m
- Højde: 1,25 m
- Maksimal startvægt: 150 kg
- Nyttelast: 1 - 30 kg
- Maksimal rækkevidde: fra GCS 200 km.
- Maksimal rækkevidde: 2000 km
- Martshastighed: 100-150 km/t
- Flyvetid: 15 timer
- Loft: 3300 m (FL 100)
- Banens længde: 300 m
- Navigationssystem: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Flyvekontrol: Transponder S-Mode
- Kommunikationsmidler: 5-6 GHz radiokanal eller Inmarsat satellitkommunikation
- Udstyr: standard HD/MWIR kamera på kardan, optioner - Lidar sensor, specialiserede sensorer / nyttelast påkrævet
Hvornår dukkede Primoco One 150 op i Ukraine, og hvilken mission udfører de?
I juni 2022 annoncerede udviklingsselskabet modtagelsen af endnu en ordre på One 150 UAV. Kontrakten indeholdt levering af seks fly og hjælpeprodukter til en samlet pris på 3,3 millioner euro til en unavngiven køber fra Europa. Det blev senere kendt, hvem der præcis købte de tjekkiske droner.
I november sidste år annoncerede Luxembourg officielt overførslen af seks Primoco One 150 UAV'er til Ukraine. Tilsyneladende var hertugdømmet selv den samme unavngivne køber, som modtog et parti tjekkiske droner. Det viste sig, at det ikke købte udstyret til sit eget behov, men til overførsel til Forsvaret.
Senest november-december 2022 vil ukrainske operatører begynde udviklingen af nye ubemandede systemer. Snart dukkede de op i krigszonen. Og for nylig blev det kendt, at i en af hjælpepakkerne blev sådanne UAV'er overført af Tyskland.
Vi ved, hvordan vores forsvarere ikke kan lide at prale af den vellykkede brug af moderne udviklinger. Men fjenden indså selv, at vores væbnede styrker har fremragende intelligens. Dette viser, at de med succes bruger Primoco One 150 UAV.
Nu, under forholdene med hårde kampe med besætterne, har vi desperat brug for hvert højpræcisionsprojektil, hvert kampkøretøj, hvert luftforsvarssystem, hvert krydsermissil, hver drone, så jeg vil gerne takke vores vestlige venner og partnere for deres hjælp og støtte. Angriberne har ingen steder at flygte fra gengældelse. Ære til Ukraine! Død over fjender! Ære til de væbnede styrker!
Læs også: