Ifølge de offentliggjorte billeder modtog Ukraine Fennek 4x4 pansrede rekognosceringskøretøjer fra Tyskland eller Holland. I dag taler vi om disse pansrede køretøjer.
Ukraines væbnede styrker modtog Fennek rekognosceringskøretøjer, som er produceret af en fælles indsats fra Tyskland og Holland. Dette blev kendt for ganske nylig, og det blev en glædelig nyhed for os alle. Det er interessant, at der er installeret specielt rekognosceringsudstyr på pansrede køretøjer. Vi besluttede at finde ud af mere detaljeret, hvilken slags transport det er, og hvilken fordel det vil give vores soldater i frontlinjerne.
Læs også: Ukraines sejrs våben: Tyske Gepard selvkørende antiluftskyts
Historien om oprettelsen og formålet med rekognosceringskøretøjet Fennek
Fennek pansrede rekognosceringskøretøj blev udviklet i fællesskab af den hollandske SP Aerospace og den tyske Krauss-Maffei Wegmann. Bilen fik navnet "Fenek" - dette er en miniatureræv, der lever i Nordafrikas ørkener og er karakteriseret ved smidighed, fremragende hørelse og udviklet nattesyn. Hovedrollen for Fennek pansrede køretøjer er rekognoscering.
Maskinen er udstyret med en udtrækkelig mast monteret bagerst i skroget i venstre side, som har et sensorhoved indeholdende et termisk kamera, et dagkamera og en laserafstandsmåler. Takket være denne maskine er rekognosceringsgruppen i stand til at fungere uafhængigt i fem dage. Panser og beskyttelse mod radiologiske, bakteriologiske og kemiske trusler (RBH) sikrer optimal besætningssikkerhed. Fennek panservognen kan transporteres med jernbane, lastbil eller skib, hvilket giver dig mulighed for hurtigt at udvide anvendelsesområdet.
Ved udgangen af 1998 blev der skabt fem prototyper: ud over hovedmodellen, to mere til den tyske hær og to til den kongelige nederlandske hær. I slutningen af 2001 annoncerede det hollandske forsvarsministerium en kontrakt til en værdi af omkring 500 millioner euro til levering af 612 Fennek-rekognosceringskøretøjer til de tyske og hollandske hære, hvoraf 2/3 var beregnet til Holland og resten til Tyskland. De første køretøjer blev leveret i 2003, og erstattede Luchs pansrede rekognosceringskøretøjer i den tyske hær og M113 i den hollandske hær.
Læs også: Ukraines sejrs våben: moderne selvkørende kanoner PzH 2000
De vigtigste varianter af Fennek KMW
Adskillige modifikationer af Fennek multifunktion pansrede køretøjer blev frigivet. Hver variant havde sit eget formål og forskelle. Lad os finde ud af det. Der kendes i alt otte hovedvarianter af Fennek KMW.
Fennek rekognosceringsvogn. Den tyske forkortelse er BAA
Kampopgaver: rekognoscering. Motto: "Jeg ser alt uden at blive bemærket." Takket være dens lave højde og egenskaber, der sikrer ekstremt lav sigtbarhed i det infrarøde og radarområde, samt et lavt støjniveau, opfylder den optimalt kravene til rekognosceringsoperationer bag fjendens linjer.
Funktioner: En enhed, der kan flyttes til en højde på op til 3,30 m, udstyret med en termisk billedsensor, et CCD-dagsynskamera og en laserafstandsmåler.
Enheden på stativet kan vippe til siderne og kan også monteres i en afstand på op til 40 meter fra maskinen (omskiftning og styring via CAM-kabel). BAA kan identificere og spore mål dag og nat på lang afstand. Observation og identifikation leveres af: et hybrid navigationssystem (GPS og en inerti IRE-behandlingsenhed), en laserafstandsmåler og en kontrolenhed. Objekternes placeringskoordinater behandles af systemkontrolenheden og vises automatisk på det digitale kort over området.
Tyske tropper bruger kommandoer og våbenstyringssystemer (FueWES), en universel grænseflade tillader brugen af alternative muligheder for hardware og software i de enkelte lande (NATO).
Den kan også udstyres med systemer: jordvibrationssensor (BSA), strålingskontroludstyr, mini-UAV (Aladin) til luftrekognoscering, fjerntliggende mobile sensorsystemer (MoSeS).
Fennek er en missiltransportør
Dette pansrede køretøj er udstyret med anti-tank-styrede missiler. For hurtig indsættelse transporteres tre styrede missiler fra ydersiden af skroget, og yderligere to missiler og en affyringsrampe er placeret i besætningsrummet.
I den hollandske MRat-version (mellemdistance missilforsvarssystem) er det et hurtig-deployerende panserværnsmissil, tre missiler er også placeret uden for skroget og to mere i besætningsrummet.
Læs også: Bayraktar TB2 UAV anmeldelse: Hvilken slags udyr er dette?
Kommando- og kontrolmaskine Fennek
Et kommando- og multifunktionelt kampkøretøj til de hollandske AD (General Services) styrker, det har en alsidig anvendelse. I stedet for overvågnings- og rekognosceringsudstyr er der placeret udstyr og faciliteter til brug i forskellige missioner. I 2005 modtog ingeniør- og mineenheder i Tyskland og Holland de første biler af denne variant.
Fennek-variant til rekognoscering og målretning for artilleri
Det var det første køretøj fra Fennek-familien, der blev frigivet i form af en artillerispotter for at teste platformens muligheder. Siden 2004 er dette system blevet brugt med stor succes af Bundeswehr i ISAF-missionen i Afghanistan. Et karakteristisk træk ved denne maskine er det tvungne navigationssystem, som giver dig mulighed for at angive målets placering i højde og azimut med meget høj nøjagtighed.
Målretning og modtaget information sendes til EAGLE II artilleriildstyringssystemet og til artilleriildstøtteofficeren. Kontrol og nødvendig korrektion udføres af FueWES ADLER II Fennek systemet. Artilleriobservatøren har et elektronisk kort over territoriet til orientering.
Læs også: Våben til ukrainsk sejr: Oversigt over Leopard 2-tanken
Fennek – JFST (Joint Fire Support Team)
Til det tyske Bundeswehr leverede KMW JFST-varianten af de to Fennek-køretøjer, bestående af en artilleri-spotter og en forward air-spotter (AFS). JFST har ekstremt kraftige sensorer af den nye generation med et meget bredt udvalg, en ekstra kanal til tale- og datakommunikation (radiokanal) med flyvevåbnet og søværnet. Lasermarkøren kan også udføre målbelysning for luftvåbnet.
Fennek – Pioner (ingeniørmaskine)
I denne version bruges Fennek panservognen hovedsageligt til rekognoscering og rekognoscering. Brugere kan bruge praktisk talt lydløs bevægelse, høj mobilitet, bred beskyttelse, selvforsvarsevne, høj grad af autonomi og udstyret med forskelligt udstyr.
Fennek – SWP (Platform for Stinger)
Et moderne system af det mobile luftforsvarssystem. Denne variant (SWP) har en løfteraket med fire Stinger-missiler til mellemdistance luftforsvar. Denne maskine er selvforsynende som et mobilt antiluftskyts missilsystem, integration i jordens luftforsvarssystem er også mulig.
Fennek-TACP
Luftvåbnets taktiske støttekøretøj. Denne mulighed bruges som en del af Air Strike Command Tactical Command. Besætningen er ansvarlig for at målrette og dirigere taktiske fly mod jordmål.
Fennek 2 model
Operationer i asymmetriske scenarier kræver køretøjer med øget mobilitet og fremragende beskyttelse. Fennek 2-familien opfylder disse krav og har et revolutionerende drivkoncept. For- og bagakslen er udstyret med to uafhængige elektronisk styrede motorer. Dette giver ikke kun yderligere beskyttelse af vitale komponenter, men det tillader også et skalerbart mellemrum mellem motorerne, så et modulært koncept kan anvendes her.
Fra 4×4 chassisversionen blev overgangen lavet til 6x6 chassiset med forskellige moduler til specifikke missioner. Fennek 2-familien har et stort antal identiske komponenter, hvilket gør det muligt at reducere den logistiske byrde markant. Og den store nyttige volumen af Fennek 2 tillader integration af forskelligt udstyr.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: MIM-23 Hawk-luftforsvarssystemet
Design og beskyttelse af Fennek pansrede rekognosceringskøretøj
Men vi er interesserede i varianten af Fennek pansrede rekognosceringskøretøj, så lad os lære det at kende mere detaljeret.
Fennek-kroppen giver et fleksibelt panserbeskyttelseskoncept og er en typisk helsvejset aluminiumskonstruktion med ekstra pansermoduler, der giver beskyttelse mod 7,62 mm håndvåbenild og projektilfragmenter. Kampafdelingen har også beskyttelse mod miner og eksplosive anordninger. Fennek'en betjenes af en besætning på tre, bestående af en chef, en chauffør og en radiooperatør/observatør. Førersædet er placeret forrest i bilen med et fremragende udsyn gennem tre store skudsikre ruder. Den bekvemme placering af for- og sideruderne samt sædet, der er skubbet langt frem, giver føreren en synsvinkel på mere end 180°. I rekognosceringskonfigurationen er der pladser til chefen og radiooperatør-observatøren bagerst i maskinen. Der er også god plads til det nødvendige udstyr og rationer ombord.
Kommandørens og radiooperatørens/observatørens poster er udstyret med passende sæder. De er optimeret i henhold til ergonomiske krav og godkendt i henhold til de tyske trafikregler. Justering af sædets højde ved hjælp af en elektrisk motor giver dig mulighed for at observere både under rustningen og fra lugen. Desuden kan radiooperatør/observatørsædet dreje 360° og førersædet kan drejes ±45°.
I tilfælde af pludselig fare kan observatøren tænde for den hurtige nedstigningsmekanisme og stige ned i kamprummet på få sekunder. Under hvile kan du forvandle sædet til en behagelig stilling og slappe af.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: det franske Crotale luftforsvarssystem
Fennek motor og mobilitet
Motorrummet er placeret på bagsiden af Fennek, og strømforsyningsenheden kan fjernes fra køretøjet som en enkelt enhed til udskiftning på stedet. Fordelene ved Fennek er dens høje mobilitet på terræn og terræn, som primært er resultatet af at bruge moderne motorteknologier, der kombinerer de seneste fremskridt. Fennek er udstyret med en Deutz BF6M 6C 2013-cylindret intercoolet turboladet dieselmotor med en kapacitet på 240 hk. kombineret med en sekstrins automatgearkasse med momentomformer og lock-up. Kraftenheden er udstyret med fuldautomatisk gearkasse og gearkasse. Motoren overholder værdierne for udstødningsemissioner defineret af Euronorm III. Firehjulstræk og differentiale med begrænset skridning er standardudstyr.
H-transmissionslayoutet giver en meget lav profil, hvor kraft sendes til hjulgearene via vinkelgearkasser. Fennek kan køre med en maksimal motorvejshastighed på 112 km/t med en maksimal rækkevidde på 1000 km. Bilen er i stand til at overvinde 60 % af fronten og 35 % af sidehældningerne, og dens venderadius på mindre end 13,0 m og fremkommeligheden til en dybde på mere end 1 m giver desuden bilens enestående mobilitet i ujævnt terræn. Fennek er også udstyret med et dæktryksovervågningssystem, der giver føreren mulighed for at justere dæktrykket under kørslen, så det passer til terrænet og situationen. Karosseriets stabilitet og fremkommeligheden til en dybde på mere end 1 m sikrer desuden bilens ekstraordinære fremkommelighed.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: NASAMS luftforsvarssystem, der beskytter Washington
Bevæbning af panservognen Fennek
Til selvforsvar er Fennek pansrede rekognosceringsvogn udstyret med våben, der kan arbejde under panser og RHC-beskyttelse. Afhængigt af konfigurationen kan Fennek udstyres med en 12,7 mm Browning M2 maskinpistol eller en 7,62 mm Rheinmetall MG-3.
Derudover kan en 40 mm HK GMG granatkaster (32 skud) også installeres. Sigtesystemet består af et periskop fra PERI Z 17, som i øjeblikket er i drift med moderne BMP'er. Alternativt kan periscope opgraderes med yderligere plugins såsom billedforstærker.
Læs også: Våben Ukrainske sejre: Aspide antiluftskyts missilkompleks
Grund- og ekstraudstyr
Standardudstyret på Fennek inkluderer et branddetekterings- og undertrykkelsessystem i motorrummet, varme- og kølesystemer og et skudsikkert vinduesvasker-/viskersystem. En bred vifte af ekstraudstyr kan installeres, herunder et NBC-system, forskellige kommunikationssystemer og to vandkanoner, hvilket giver køretøjet amfibiemuligheder. Luftværnssystemet og klimaanlægget fås til hele besætningsrummet. Fennek er også udstyret med specielle udstødningsrør for at minimere IR-signaturen og brandvarslings- og brandslukningssystemer med automatisk og manuel udløsning i strømrummet for at beskytte besætningen.
Større udstyr på chefens og radiooperatørens/observatørens positioner omfatter observations- og rekognosceringsudstyr, kommando- og kontroludstyr, et centralt kontrolpanel, et elektrisk eller mekanisk skydevåben med nattesigte og et kort- og ultrakortbølgeradiosystem . Besætningsmedlemmer kommunikerer gennem samtaleanlægget. Et bakkamera monteret bag i bilen og en skærm integreret i instrumentpanelet giver føreren den nødvendige assistance til hurtigt at manøvrere bilen og undgå trusler. Brugen af briller med billedforstærker gør det nemmere for føreren at køre sikkert og præcist, selv om natten. Kontrol- og displaykonceptet er udviklet efter ergonomiske krav, hvilket gør det nemmere for føreren at styre en lang række funktioner og systemer. Advarsels- og brandslukningssystemet aktiveres automatisk i tilfælde af brand. I nødsituationer kan føreren aktivere brandslukningssystemet i kraftværksrummet fra sit sæde. Derudover er Fennek udstyret med et kabelspil til evakueringsoperationer.
Command and Surveillance Equipment (FuWES) integrerer rekognosceringskøretøjer i et enkelt ad hoc C3-kommunikationsnetværk. FuWES består af en Commander IV-computer (integreret version) og inkluderer en 15-tommer touchskærm og tastatur. Digitaliserede kort bruges til navigation i ujævnt terræn, som viser køretøjets aktuelle position, målets position samt den aktuelle situation på slagmarken. Denne information opdateres løbende mellem maskinen og kommandoposten via radiokommunikation (HF- og VHF-radiostationer). Under udviklingen af systemerne blev der lagt særlig vægt på universelle grænseflader, så alternativ hardware og software kunne anvendes.
For at sikre en høj rekognosceringseffektivitet er Fennek udstyret med overvågningsudstyr, som består af et termisk kamera, et CCD-dagsynskamera og en laserafstandsmåler. Overvågningsudstyret er pakket i et sensorhoved monteret på en udtrækkelig mast. Sensorhovedets position kan styres af azimut og vinkel og hæves til en højde på 1,5 m over bilens tag, det vil sige 3,29 m over jorden. Til observation fra skjult position kan sensorhovedet monteres på et stativ på et åbent sted til "fjernbetjening" i en afstand på op til 40 m fra maskinen. Samtidig kan styringen udføres direkte fra maskinen. Brugen af et hybridt navigationssystem bestående af en inerti-referenceramme og GPS (globalt positioneringssystem) giver dig mulighed for at bestemme din position og bevægelsesretning med høj nøjagtighed. Målopsamling udføres ved hjælp af en laserafstandsmåler samt midler til måling af azimut af direkte sigt og placeringsvinklen for et specifikt mål. Takket være navigationssystemet er det således muligt nøjagtigt at bestemme koordinaterne for placeringen af objekter på terrænet og målene.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Tysk Boxer RCH 155 selvkørende haubits
Tekniske egenskaber for Fennek
- Dimensioner: længde 5,58 m; bredde 2,55 m; højde 2,29 m
- Panser: beskyttelse mod 7,62 mm panserbrydende projektiler og panserbrydende miner. Maskinen kan udstyres med ekstra rustning for at beskytte mod 7,62 mm Dragunov snigskytteriffel
- Bevæbning: 12,7 mm Browning M2 maskingevær eller 7,62 mm Rheinmetall MG-3. En HK GMG 40 mm granatkaster kan yderligere installeres. Der er også en modifikation med Stinger
- Vægt: i kamptilstand 11 tons
- Maksimal hastighed: op til 112 km/t
- Driftsrækkevidde: 1000 km på motorvej og 460 km på langrend
- Kapacitet: 3 besætningsmedlemmer (fører, kommandør og radiooperatør/observatør)
- Ekstraudstyr: sensorsæt, teleskopmast, GPS, taktisk kommando- og kontrolsystem, HF- og VHF-radiosystemer, CCD-dagsynskamera, laserafstandsmåler.
Jeg er sikker på, at et sådant pålideligt og beskyttet udstyr er meget nødvendigt for vores forsvarere på frontlinjen. Derfor er vi oprigtigt taknemmelige over for vores vestlige partnere, især Tyskland og Holland, for deres støtte og levering af moderne militærudstyr.
Vi tror på vores forsvarere. Angriberne har ingen steder at flygte fra gengældelse. Død over fjender! Ære til de væbnede styrker! Ære til Ukraine!
Læs også: