Forskere fra Tyskland har udviklet solcellemoduler, der kan integreres i et køretøj. Faktisk er det solpaneler til elbiler. Ifølge forskere ved Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems er glasfiberforstærket polymer (GFRP) et glimrende alternativ til traditionelle belægninger og giver en vægtreduktion på 44-74 %.
Følg vores kanal for de seneste nyheder Google News online eller via appen.
Det innovative materiale øger ikke kun effektiviteten, men er også stærkt nok til at modstå hagl! Normalt er solpaneler dækket med tungt glas, men Fraunhofer-forskere ønskede at skabe en lettere belægning, der ville lukke meget sollys ind for at generere elektricitet, så de tog en anden tilgang. De fik en ny belægning lavet af glasfiber – et materiale lavet af glasagtigt glas blandet med kraftig plast.
Forskerne udførte mange tests for at teste styrken af det nye materiale, og resultaterne var opmuntrende. "De eksperimentelle enheder modstod hagltesten og undgik revner i elementerne efter sammenstødet," sagde hovedforfatteren af undersøgelsen, Andre Schuler, under den første præsentation på PVinMotion 2024-konferencen mekanisk tryk og er mindre udsat for produktionsfejl, hvilket gør den til en stærk kandidat på markedet.
"Et af de vigtige resultater af mekanisk slagtest af glasfibermoduler er, at de viste forbedret slagfasthed med en lav forekomst af lokale, mindre alvorlige og ikke-udbredende revner sammenlignet med polymerbaserede frontmoduler," bemærker forskerne. Derudover viste glasfibermoduler med forskellige lagtykkelser og glasfibervægte enestående optisk ydeevne, idet de kun mistede 4 % under termisk cykling.
Undersøgelsen viste en god optisk forbindelse opnået med glasfiber, men forskere arbejder stadig på holdbarhed. "Forudsat at glasfiberfladepaneler kan produceres omkostningseffektivt i stor skala, forbliver konceptet med fremstilling af glasfibermoduler meget tæt på standard PV-modul-lamineringsprocessen, idet man blot erstatter polymeroverfladefilmen med et halvfabrikat af glasfiber." bemærker forskere. Undersøgelsen fremhævede også behovet for yderligere eksperimenter og udvikling for at optimere modulstakkens modstandsdygtighed over for fugt og UV-stråling.
Selvom dette stadig er et laboratorium koncept, hvis implementeret i storstilet produktion, kunne vi se lettere og mere effektive solpaneler monteret på biler. Og hvis det gøres rigtigt, vil det gøre det muligt for fremtidige biler at køre udelukkende på sollys og gøre fremtiden grønnere.
Hvis du er interesseret i artikler og nyheder om luftfart og rumteknologi, inviterer vi dig til vores nye projekt AERONAUT.media.
Læs også:
- Den Europæiske Union stemte for nye toldsatser på import af kinesiske elbiler
- Tesla har officielt indstillet sin mest overkommelige elbil