© ROOT-NATION.com - Denne artikel er blevet automatisk oversat af AI. Vi beklager eventuelle unøjagtigheder. For at læse den originale artikel skal du vælge English i sprogskifteren ovenfor.
ukrainsk MAGURA V5 Maritime droner er blevet en betydelig trussel mod russiske skibe, og som det viser sig, strækker deres kapacitet sig ud over flådemål. Lad os se nærmere på disse avancerede droner.
MAGURA V5 er et moderne, multi-purpose ubemandet overfladefartøj (USV) designet til forskellige maritime operationer. Udviklet af Ukraines hovedefterretningsdirektorat (HUR), er dette avancerede fartøj i stand til at udføre opgaver såsom overvågning, rekognoscering, patruljering, eftersøgning og redning, minemodforanstaltninger, maritim sikkerhed og kampmissioner. Dens alsidighed fremhæver Ukraines forpligtelse til at forbedre sine flådekapaciteter gennem innovation og ingeniørekspertise.
Den ukrainske MAGURA V5 maritime drone har vist sig at være yderst effektiv til at målrette mod fjendtlige fartøjer under den igangværende konflikt med Rusland. Til dato har dronen ramt 14 skibe, hvoraf 8 er blevet fuldstændig ødelagt. Nogle analytikere antyder, at MAGURA V5 spillede en væsentlig rolle i at skubbe den russiske flåde ud af Sortehavsregionen, og opnåede et ry som en formidabel trussel mod Ruslands flåde. Dens virkning stopper dog ikke der.
Når 2025 nærmer sig, er en historisk milepæl blevet nået: For første gang brugte Ukraines hovedefterretningsdirektorat den maritime MAGURA V5-drone til at ramme et luftbårent mål. Operationen ødelagde angiveligt to russiske Mi-8 helikoptere, og ubekræftede rapporter tyder også på skader på en Mi-28 angrebshelikopter.
Denne artikel udforsker, hvad der i øjeblikket er kendt om de ukrainske MAGURA V5 maritime droner, deres unikke egenskaber og deres tekniske specifikationer.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: V-BAT Vertical Takeoff UAV
Hvad er maritime droner (USV'er)?
Lad os starte med at forstå, hvad maritime droner eller ubemandede overfladefartøjer (USV'er) er. USV'er er automatiserede eller fjernbetjente fartøjer, der navigerer hen over vandoverfladen uden en besætning om bord. Disse fartøjer er designet til at udføre en bred vifte af opgaver, der traditionelt udføres af bemandede skibe, og tilbyder en alsidig og effektiv løsning til moderne maritime operationer.
Overfladefartøjer kan fjernbetjenes af en operatør eller fungere autonomt baseret på forudprogrammerede instruktioner. De er udstyret med avancerede værktøjer såsom radar, kameraer, ekkolod, GPS og andre dataindsamlingsinstrumenter. Maritime droner bruger typisk elektriske motorer, solpaneler eller konventionelle forbrændingsmotorer til fremdrift. Med banebrydende kontrolsystemer og kraftfulde motorer er USV'er meget manøvredygtige og i stand til let at omgå sporingssystemer.
I militære konflikter tjener disse maritime droner en række forskellige roller, herunder rekognoscering, overvågning, minemodforanstaltninger og direkte angreb på fjendtlige mål.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: LAV 6.0 ACSV pansret mandskabsvogn
Historien om MAGURA droner
Et bemærkelsesværdigt eksempel på maritime droner er den ukrainsk-konstruerede MAGURA, et design, der bærer et særligt spændende navn. Der eksisterer flere teorier om oprindelsen af navnet, men hvad der er sikkert er, at disse droner først blev afsløret af virksomheden Spetstechnoexport på International Defence Industry Fair (IDEF 2023).
Nogle kilder antyder, at navnet MAGURA V5 er et akronym for "Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus V-type." Denne forklaring virker plausibel og stemmer godt overens med dronens formål og design.
En anden fortolkning føles dog mere symbolsk. Hvad enten det er ved en tilfældighed eller design, er Magura også en karakter fra slavisk mytologi. Hun er datter af tordenguden Perun, afbildet som en smuk cloud jomfru med vinger og en voldsom kamplyst. For mig inkarnerer dette billede perfekt essensen af ubemandede overfladefartøjer (USV'er), der blander elegance med en stærk følelse af formål.
Som tidligere nævnt er MAGURA V5 udviklet og produceret af det ukrainske private firma Spetstechnoexport (STE). Lidt er kendt om virksomheden selv, da dens udviklere foretrækker at holde en lav profil af sikkerhedsmæssige årsager. Dette har bidraget til virksomhedens minimale offentlige tilstedeværelse.
De første prototyper blev præsenteret for Ukraines sikkerhedstjeneste (SBU). Disse tidlige modeller adskilte sig væsentligt fra det velkendte design og den struktur, vi ser i dag. Oprindeligt havde dronerne en simpel form, der var afhængig af en enkelt kommunikationskanal via Starlink, og var udstyret med grundlæggende motorer, navigation og kontrolsystemer.
Af en eller anden grund blev Spetstechnoexports udvikling ikke godt modtaget af SBU, muligvis fordi de allerede var dybt involveret i et andet projekt - Sea Baby.
Udviklerne gav dog ikke op og henvendte sig til Ukraines hovedefterretningsdirektorat (HUR) med deres oprettelse. Det er vigtigt at bemærke, at HUR også udforskede potentialet for maritime og luftdroner. De etablerede endda en dedikeret afdeling for ubemandede systemer, kaldet "Gruppe 13." Det er kendt, at denne gruppe påbegyndte sit arbejde i sommeren 2022 og lagde grundlaget for deres egne droneudviklingsinitiativer.
I starten fokuserede medlemmer af "Gruppe 13" på at modificere eksisterende vandfartøjer ved at tilføje fjernbetjeningssystemer og sprængladninger til køretøjer som jetski, scootere og motorbåde. Der var endda tidlige forsøg på at bruge disse overfladefartøjer til rekognoscering, overvågning og kamikaze-angreb. Disse operationer blev udført i området Dnipro-floden i Zaporizhzhia-regionen. Hvis du har fulgt nyhederne i 2022-2023, har du sandsynligvis læst om succesen med sådanne angreb.
Medlemmer af "Gruppe 13" indså dog hurtigt, at disse ændringer ikke var nok. De begyndte at søge efter mere avancerede, færdiglavede platforme ved at deltage i militærudstillinger på jagt efter passende produkter. Da de ikke kunne finde noget, der opfyldte deres krav, besluttede de at henvende sig til indenlandske producenter for potentielt samarbejde. Det var her de valgte udviklingen fra Spetstechnoexport. Som et resultat blev MAGURA-projektet en integreret del af forskningen og driften af "Gruppe 13" i Ukraines hovedefterretningsdirektorat (HUR).
MAGURA V5 blev et godt eksempel på HUR's vilje til at slå en ny vej i udviklingen af multi-purpose ubemandede overfladefartøjer (USV'er). Det var gennem samarbejde med private enheder, tidligere involveret i Ukraines sikkerhedstjeneste (SBU), at HUR begyndte arbejdet med at skabe en USV. Men projektets specifikationer og budget førte til sidst til uoverensstemmelser med SBU, hvilket resulterede i en divergens i visionen. Dette nøgleøjeblik førte til udviklingen af det, der nu er kendt som MAGURA V5.
Læs også: Laservåben: historie, udvikling, potentiale og udsigter
MAGURA V5 design og konstruktion
MAGURA V5 skiller sig ud på grund af sit innovative design, der primært er rettet mod aktive militærfartøjer til søs. Dens kompakte størrelse og fremragende manøvredygtighed står i skarp kontrast til SBU's Sea Baby, som er designet til at angribe stationære skibe i havn med en større eksplosiv nyttelast.
MAGURA V5 har en slank krop lavet af kulfiberstof og epoxyharpiks. Denne konstruktion minder lidt om de materialer, der bruges i produktionen af ubemandede luftfartøjer (UAV'er).
Med hensyn til tekniske specifikationer måler MAGURA V5 5.5 meter i længden og vejer mindre end 1000 kg. Den har en betydelig nyttelastkapacitet på 320 kg, med en rækkevidde på op til 800 km og en operationsradius på op til 400 km.
Dronen tilbyder en autonomi på op til 60 timer og kan bære en nyttelast på op til 200 kg. Dens marchhastighed er 41 km/t, med en maksimal hastighed på 78 km/t. MAGURA V5 bruger forskellige navigationsmetoder, herunder automatisk GNSS, inerti og visuel navigation, og er i stand til at transmittere op til tre HD-videostreams. Dronen er udstyret med 256-bit kryptering til kryptografisk beskyttelse. Den har også et autopilotsystem, video-undersystemer, herunder nattesyn, backup-kommunikationsmoduler og et sprænghoved. De samlede omkostninger ved systemet er cirka $273,000.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Præcisionsstyret AGM-154 JSOW glidebombe
MAGURA V5 funktioner
Den taktiske fleksibilitet af MAGURA V5 er yderligere forstærket af dens evne til at bære op til 300 kg sprængstof, hvilket gør den til et stærkt værktøj til Ukraines flådeoperationer.
Systemet inkluderer selve den maritime overfladedrone udstyret med et autopilotsystem, videoundersystemer (inklusive nattesyn), backup-kommunikationsmoduler og en kampnyttelast. Derudover har den en jordbaseret autonom kontrolstation, transport- og lagersystem og et databehandlingscenter.
Magura V5 kan opsendes fra ethvert fjerntliggende sted, og dens ubemandede drift minimerer behovet for menneskelige ressourcer under missioner og reducerer derved potentielle risici for operatører.
Takket være sit hydrodynamiske skrog og slanke profil er dronen i stand til at bevæge sig snigende med fremragende manøvredygtighed, hvilket gør den til et effektivt værktøj til at udføre forskellige opgaver i det maritime miljø.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Viking Bandvagn S10 terrængående køretøj
MAGURA V5 motor
En sådan manøvredygtighed og effektivitet er blevet muliggjort takket være motoren installeret i MAGURA V5. Denne moderne kraftenhed giver høj ydeevne med hensyn til hastighed, autonomi og effektivitet. Motorrummet, der er lavet af aluminium, er integreret i skroget ved hjælp af polyurethanskum af industriel kvalitet, hvilket sikrer holdbarhed og optimal ydeevne under forskellige marine forhold.
Det er interessant, at en diesel- eller benzinmotor kan installeres, afhængigt af konfigurationen. Motorens effekt er cirka 50-100 hestekræfter, hvilket gør, at den kan nå en maksimal hastighed på op til 78 km/t. Det brændstoføkonomiske forbrug giver en rækkevidde på op til 800 km. Motoren har et vandkølet eller kombineret kølesystem, afhængigt af driftsklimaforholdene.
Derudover kan dens strømsystem også være elektrisk eller hybrid, hvilket sikrer stealth under drift.
Motoren er let at udskifte og vedligeholde på grund af skrogets modulære design. Takket være dette strømsystem demonstrerer MAGURA V5 høj pålidelighed selv under udfordrende maritime forhold, såsom høje bølger, stærke strømme eller ekstreme temperaturer.
Læs også: Ukraines sejrs våben: Otokar Cobra II pansret kampvogn
Computerstyring af MAGURA V5
Det ubemandede overfladefartøj MAGURA V5 er udstyret med en computer, der bruger Linux-baseret kodning. Computerkontrolsystemet sikrer høj præcision og autonomi under missionsudførelse. Den omfatter avancerede teknologier til automatisk ruteplanlægning, navigation og situationsanalyse i realtid.
Autopilotsystemet håndterer navigation, manøvrering og kursvedligeholdelse uden operatørindblanding. Den bruger GPS-data, inertisystemer og visuelle sensorer. Systemet kan tilpasse ruten, hvis der opdages forhindringer.
Nogle kilder hævder, at MAGURA V5 inkorporerer kunstig intelligens (AI) algoritmer. Ved hjælp af kunstig intelligens analyserer dronen det omgivende miljø ved hjælp af videokameraer og radar. Den er i stand til at genkende objekter såsom skibe, minetrusler eller undervandsterræn. AI kan træffe beslutninger i realtid baseret på forudindstillede algoritmer og regler.
Missionsplanlægningssystemet giver mulighed for at indstille komplekse ruter og opgaveparametre. Det understøtter programmering af patruljer eller overvågningszoner. Operatørgrænsefladen visualiserer realtidsdata fra dronen, inklusive HD-videostreams. Det giver også intuitiv adgang til alle kontrolfunktioner. Derudover er der backup-kanaler til nødoperatorintervention.
Takket være den moderne software når havdronens fuldstændige autonomi op til 60 timer. Den kan automatisk vende tilbage til basen i tilfælde af kommunikationstab eller lavt batteri. Der er også understøttelse af "sværm" operationsscenarier, hvor flere droner arbejder sammen.
Dette system gør MAGURA V5 til et alsidigt værktøj, der er i stand til at udføre en bred vifte af opgaver, fra rekognoscering til kampmissioner, med minimal menneskelig involvering.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Stridsbåt 90H (CB90) amfibisk overfaldsfartøj
Kommunikation
Kommunikationssystemet anvender to Starlink antenner og den amerikanske Kymeta satellitkommunikationsantenne. En ekstra kommunikationskanal leveres af en industriel cellulær GPS-router med et dobbelt SIM-kort, der tilbyder en rækkevidde på op til 40 km, hvilket sikrer adgang til mobilt internet, når dronen er tilstrækkelig tæt på land.
Kommunikationssystemet sikrer transmission af kommandoer og modtagelse af data inden for en rækkevidde på op til 400 km. Den anvender krypterede kommunikationskanaler med 256-bit kryptering og er i stand til at fungere under elektronisk krigsførelse (EW).
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Langrækkende AASM-hammerbomber
Tekniske egenskaber for MAGURA V5
- højde over vandlinjen: 500 mm
- nyttelast: 320 kg
- rækkevidde: 450 sømil (ca. 833 km)
- længde: 5.5 m
- bredde: 1,5 m
- marchhastighed: 22 knob (40.7 km/t)
- maksimal hastighed: 42 knob (77.8 km/t)
- autonomi: op til 60 timer
- kommunikation: mesh radio med en luftbåren repeater eller satellitkommunikation
- pris: omkring $273 tusind.
Læs også: Ukrainsk sejrs våben: RM-70 Vampire MLRS
Magura V5 kampsucceser
MAGURA V5 ubemandet overfladefartøj har demonstreret betydelig kampsucces under den russisk-ukrainske krig, idet det har udført forskellige missioner rettet mod fjendens mål.
Dette er blot en lille liste over de vigtigste resultater af MAGURA V5 (bekræftet og officielt anerkendt af militær efterretningstjeneste):
- Ødelæggelse af russiske skibe:
- rekognosceringsskib "Ivan Gurs" (beskadiget den 24. maj 2023)
- landingsbåd "D-144 Serna" (sænket den 11. november 2023 med "BTR-82" om bord)
- landingsbåd "D-295 Shark" (sænket 11.11.2023)
- missilbåd "Ivanivets" (sank den 01. februar 2024)
- stort landgangsskib "Caesar Kunikov" (sænket den 14. februar 2024)
- patruljeskibet "Sergei Kotov" (sænket den 5. marts 2024 sammen med en Ka-29 helikopter)
- to special-speedbåde RIF-75 (ødelagt 06.05.2024).
2. Ødelæggelse af små fjendtlige fartøjer. I maj og august 2024 ødelagde MAGURA V5-droner med succes adskillige russiske "Tuna"-klasse hurtigangrebsbåde nær Krim, hvilket viste deres effektivitet i at målrette mod forskellige typer maritime trusler.
3. Blokade af den russiske Sortehavsflåde. MAGURA V5-dronernes handlinger tvang russiske fartøjer til at trække sig tilbage fra Sortehavets farvande og søge tilflugt i fjerne havne, hvilket begrænsede deres aktivitet og mindskede truslen mod ukrainske kystområder.
4. Unikt luftmålangreb. Den 31. december 2024 ud for Cape Tarkhankuts kyst på Krim, en MAGURA V5 drone udstyret med et R-73 missil med succes ødelagt en russisk Mi-8 helikopter. Dette markerede det første tilfælde nogensinde af en maritim drone, der effektivt engagerer luftmål.
Læs også: Ukraines sejrs våben: Skynex antiluftfartøjsartillerisystemer fra Rheinmetall
Udsigter for MAGURA V5-udvikling
Oprindeligt blev MAGURA maritime droner designet udelukkende som kamikaze droner, specielt skabt til at opsøge og ødelægge militære skibe på havet. MAGURA V5 er mindre, hurtigere og meget mere manøvredygtig sammenlignet med andre lignende droner.
Ikke desto mindre har både den ukrainske militære efterretningstjeneste (GUR) og producenten udtalt, at de undersøger måder at videreudvikle platformen på. Potentielle opgraderinger kunne omfatte tilføjelse af luftforsvarssystemer og andre våben til disse maritime droner. Disse forbedringer ville forbedre beskyttelsen og gøre det muligt for dronerne at målrette andre typer mål, såsom land- og luftmål. Der er også planer om at nedsænke USV lidt mere i vandet, hvilket gør det endnu mindre mærkbart.
De seneste begivenheder, der involverer målretning af russiske helikoptere, indikerer, at udviklingen af et modulært system baseret på MAGURA V5 skrider hurtigt frem.
Brugen af MAGURA V5 i forskellige konfigurationer er faktisk kun begrænset af fantasien og de tekniske muligheder hos brugere og udviklere. Om nødvendigt kan dronerne udstyres med automatiske kanoner, panserværnsvåben, morterer, brandvåben eller termobariske våben. MAGURA V5 maritime droner kan også blive indsat til skjult langdistanceovervågning og målopsamling til andre våbensystemer, såsom Storm Shadow/SCALP, ATACMS eller potentielt i fremtiden de tyske TAURUS-missiler.
Dette gør dem til et fremragende modulært system, der ikke kun er i stand til at målrette maritime mål, men også blive et effektivt våben til at engagere landmål. Dette vil yderligere drive udviklingen af lignende systemer og forbedringen af eksisterende.
Vi står med vores forsvarere. Angriberne har ingen steder at flygte fra gengældelse. Død over fjenden! Ære til Ukraines væbnede styrker! Ære til Ukraine!
Og hvis du er interesseret i artikler og nyheder om luftfart og rumteknologi, inviterer vi dig til vores nye projekt AERONAUT.media.
Læs også:
- Weapons of Ukrainian Victory: Sonobot 5 overfladedroner
- Våben til ukrainsk sejr: JUMP 20 VTOL taktisk rekognoscerings-UAV
