Ukrainsk sejrs våben: LAV 6.0 ACSV pansret mandskabsvogn

Det er blevet rapporteret, at en forsendelse af nye canadisk LAV 6.0 ACSV pansrede mandskabsvogne (APC'er) er ankommet til Ukraine fra Tyskland. I dag vil vi se nærmere på disse køretøjer.

Nyheden om moderne canadiske APC'er til Ukraine dukkede først op i september 2023, da den canadiske premierminister Justin Trudeau annoncerede støtten. Han sagde, at Canada ville investere 650 millioner canadiske dollars over tre år for at forsyne Ukraine med 50 indenlandsk producerede pansrede køretøjer.

I juni 2024 blev det første parti pansrede mandskabsvogne sendt fra Canada til Tyskland, hvor træning af ukrainske besætninger begyndte. Nu, efter afslutningen af ​​træning for både operatører og vedligeholdelsespersonale, er den første forsendelse af fire LAV 6.0 ACSV pansrede køretøjer i "ambulance"-konfigurationen ankommet til Ukraine. Disse APC'er vil blive brugt til at evakuere sårede ukrainske soldater fra kampzoner. Lad os se nærmere på LAV 6.0 ACSV.

Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Præcisionsstyret AGM-154 JSOW glidebombe

Hvorfor er LAV 6.0 ACSV APC'er interessante?

I det væsentlige er LAV 6.0 ACSV en opgraderet version af LAV III pansrede køretøjer på hjul, udviklet af General Dynamics Land Systems (GDLS) Canada til den canadiske hær. Denne pansrede mandskabsvogn kom først i tjeneste i 2013. Den canadiske hær sigter mod at udskifte hele sin flåde af lette pansrede køretøjer inden 2035.

Den nye version blev anskaffet i to hovedvarianter: et kampkøretøj udstyret med en 25 mm kanon, som i tidligere versioner af LAV II og LAV III, og en støttevariant kendt som Armored Combat Support Vehicle (ACSV). Ukraine er indstillet til at modtage kampstøtteversionen (ACSV). Denne variant er tilgængelig i forskellige konfigurationer, herunder kommandopost, vedligeholdelse, bjærgning og medicinsk evakuering.

Det nye pansrede køretøj er udstyret med et næste generations affjedringssystem, en forbedret kraftenhed, en forbedret fjernvåbenstation, opgraderede målretningssystemer og en digital elektronisk arkitektur. Dens beskyttende egenskaber er styrket ved tilføjelsen af ​​et eksplosionsafvisende dobbelt V-skrog og energiabsorberende sæder, som øger besætningens sikkerhed mod eksplosioner.

Læs også: Laservåben: historie, udvikling, potentiale og udsigter

Interessante detaljer fra historien

Interessant nok blev det originale Light Armored Vehicle (LAV) udviklet af det canadiske firma General Dynamics Land Systems tilbage i 1976. Næsten 500 enheder blev produceret, ikke kun til det canadiske militær, men også solgt over hele verden. Dette 11-tons køretøj på et 6×6 hjul chassis indeholdt tilpasningsdygtigt udstyr og våben, hvilket gør det til en alsidig mulighed for enhver enhed. Tre hovedmodeller blev til sidst udviklet under navnene Cougar, Grizzly og Husky.

Senere besluttede General Dynamics Land Systems at opgradere den første serie af Light Armored Vehicles (LAV). De introducerede 14-tons "LAV II" med en mere alsidig 8×8 hjulkonfiguration. Denne pansrede mandskabsvogn kom i tjeneste i 1980'erne. Interessant nok, mens disse pansrede køretøjer havde forskellige navne på tværs af lande, var de i det væsentlige den samme model. US Marine Corps (USMC) udpegede den som "LAV-25." I mellemtiden kaldte Canada deres versioner "Coyote" og "Bison", og Australien valgte at kalde deres "ASLAV."

LAV II blev efterfølgende opgraderet til LAV III, som deltog i adskillige FN- og NATO-missioner sammen med den canadiske hær. Engagement i disse operationer førte til skade på en del af den pansrede køretøjsflåde, med rapporter, der indikerer, at kun to tredjedele af LAV III-enhederne forblev operationelle. Der skete betydelige tab af udstyr under missionen i Afghanistan, hvor canadiske styrker mistede over 34 køretøjer, og yderligere 359 fik skader. De pansrede køretøjer blev ofte sat ud af drift af vejsidebomber eller fjendens ild.

I juli 2009 annoncerede Canadas nationale forsvarsministerium en investering på 5 milliarder dollars i CAD med det formål at opgradere, udskifte og reparere hærens pansrede køretøjer. En del af dette budget blev afsat til at erstatte og reparere de LAV III-køretøjer, der blev beskadiget under operationer i Afghanistan, hvor det blev rapporteret, at 33% af hærens lette pansrede køretøjer var blevet gjort ubrugelige.

Den mest markante udvikling skete i oktober 2011, da den canadiske regering underskrev en kontrakt med General Dynamics Land Systems Canada til en værdi af 1.064 milliarder CAD (990 millioner USD). Denne finansiering var rettet mod modernisering af den canadiske hærs flåde på 550 LAV III køretøjer.

I 2011 dukkede de første prototyper af den fjerde generation af pansrede mandskabsvogne - LAV 6.0 - op. Sammenlignet med de tidligere tredjegenerations køretøjer inkorporerede disse panservogne en række væsentlige opgraderinger. For det første var de udstyret med en ny, kraftigere motor. Derudover havde LAV 6.0-modellerne forbedret rustning samt moderniserede styre- og bremsesystemer, hvilket yderligere forbedrede deres ydeevne og modstandsdygtighed på slagmarken.

Denne moderniseringsindsats for tredjegenerations pansrede mandskabsvogne viste sig så vellykket, at den canadiske regering i sidste ende besluttede at opgive udviklingen af ​​helt nye køretøjer og fokuserede i stedet på en evolutionær tilgang - transformation af LAV III til LAV 6.0. Derfor blev der i september 2012 underskrevet en kontrakt for producenten om at opgradere 550 enheder af LAV III. De samlede omkostninger ved dette projekt nåede 1.8 milliarder dollars, hvilket understreger forpligtelsen til at forbedre kapaciteten af ​​eksisterende pansrede køretøjer i stedet for at starte fra bunden.

I november 2014 blev der underskrevet en kontrakt til en værdi af 287 millioner CAD (ca. USD 255 millioner) om at integrere en avanceret suite af overvågningssystemer i LAV 6.0. Den pansrede mandskabsvogn gennemgik løbende opgraderinger og moderniseringer, tilføjede udstyr til forbedret beskyttelse og skabe nye konfigurationer.

I februar 2017 blev der foretaget en ændring af kontrakten til en værdi af 404 mio. CAD (omkring 303 mio. USD), som omfattede opgraderingen af ​​141 LAV III-køretøjer til LAV 6.0-konfigurationen.

Det var i 2017, at indsættelsen af ​​det pansrede mandskabsvogn LAV 6.0 fandt sted. Den nye APC blev fremvist under NATO-øvelser kaldet Operation REASSURANCE, som blev afholdt i Letland. Siden da er LAV 6.0 ACSV blevet en integreret del af de canadiske væbnede styrkers arsenal.

Interessant nok er disse avancerede pansrede mandskabsvogne foruden Canada kun i tjeneste med to lande: Saudi-Arabien og Ukraine. Saudi-Arabien sørgede for levering af LAV III-køretøjer tilbage i 2014, som senere blev opgraderet til LAV 6.0-versionen. Omfanget af aftalen var massivt. For 15 milliarder dollars købte Saudi-Arabien 928 LAV 6.0 APC'er, hvilket betyder, at den gennemsnitlige pris for hver APC var omkring 16 millioner dollars.

Saudierne modtog 119 enheder af tre forskellige modifikationer:

•  LAV 6.0 Heavy Assault Variant – udstyret med et Cockerill CT-CV 105HP våbensystem, med en 105 mm panserværnskanon med automatisk ladning.
• LAV 6.0 Anti-Tank Variant – denne version er bevæbnet med Falarick 105 panserværnsmissiler, som har en rækkevidde på op til 5 km og kan penetrere panser op til 550 mm tykke.
• LAV 6.0 IFV (Direct Fire Support) Variant – designet som et infanterikampkøretøj, denne variant har lettere bevæbning med enten 20 mm eller 30 mm maskingevær.

Blandt andre varianter er pansrede læge- og evakueringskøretøjer, mobile kommandokøretøjer og mere.

Efter påbegyndelsen af ​​invasionen i fuld skala forhandlede Ukraine med succes overførsel af 39 LAV 6.0 ACSV pansrede mandskabsvogne til de væbnede styrkers behov. Det nye parti vil som tidligere nævnt være større end det, som Forsvaret modtog i 2022, og vil bestå af 50 pansrede køretøjer.

Lad os se nærmere på LAV 6.0 ACSV.

Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Viking Bandvagn S10 terrængående køretøj

Design og beskyttelsesfunktioner af LAV 6.0 ACSV pansrede mandskabsvogn

Som tidligere nævnt er LAV 6.0 ACSV en opgraderet version af det pansrede hjul LAV III, udviklet af General Dynamics Land Systems. Den fortsætter med at bruge et 8×8 hjul-chassis og kombinerer dette med en mere modulær tilgang til udstyr, hvilket giver mulighed for bredere understøttelse af moderne våben.

LAV 6.0 ACSV er designet til at transportere infanteri på slagmarken, samtidig med at den giver fremragende terrængående mobilitet. Det kan transporteres med C-17 og C-5 transportfly.

Udvendigt bevarer LAV 6.0 ACSV sin forgængers gennemprøvede form og funktioner. Den har store vejhjul og en fremragende frihøjde. Glacispladen er lavvandet og bred, med føreren placeret på venstre forreste del af køretøjet, chefen siddende bagved, og motoren placeret til højre. Dette arrangement frigør de midterste og bageste sektioner af skroget til tårn, ammunition, indbyggede systemer og passagersæder. Ud over de traditionelle luger på taget af skroget og tårnet er der en større indgang end normalt bagerst i skroget. Siderne af skroget kan rumme alt fra væsentligt udstyr til ekstra brændstof.

Den fjerde generation af pansrede køretøjer har et nyt dobbelt V-formet skrog for forbedret beskyttelse mod eksplosive anordninger og miner, med interne spall liners, der fanger granatsplinter. Yderligere modulær rustning kan også tilføjes. Besætningen og infanteriet nyder godt af state-of-the-art energiabsorberende sæder designet til at forhindre alvorlige skader under en minesprængning.

Med andre ord kan LAV 6.0 ACSV prale af et pansret skrog (DVH), der giver fremragende beskyttelse mod eksplosive anordninger og miner, hvilket markant øger besætningens overlevelsesevne. Dette køretøj er udstyret med et opgraderet affjedringssystem og en mere kraftfuld motor, der forbedrer dets terrængående muligheder.

Det forstærkede panser på LAV 6.0 ACSV giver kritisk beskyttelse til medicinske hold og såret personale mod ild fra håndvåben og granatsplinter, hvilket sikrer sikrere evakueringer i højrisikomiljøer, hvor konventionelle evakueringskøretøjer muligvis ikke modstår trusler såsom artilleribombardementer eller droneangreb.

LAV ACSV inkorporerer foranstaltninger til at reducere dens synlighed, ikke kun i det termiske spektrum, men også i radarspektret. Køretøjet er udstyret med laserbelysningssensorer og har evnen til at integrere et aktivt beskyttelsessystem designet til at opfange fjendtlige projektiler under flyvning. Alle disse funktioner har til formål at øge sikkerheden for besætningsmedlemmer og tropper i tropperummet.

8×8 chassis køretøjet måler 7.62 meter i længden, 2.78 meter i bredden og 3.16 meter i højden, med en maksimal totalvægt på 28,636 kg.

Under opgraderingen blev den originale 275-hestes motor udskiftet med en ny 450-hestes CAT-dieselmotor. Affjedringen blev opgraderet til et mere robust hydropneumatisk system, der kan understøtte ekstra vægt og give forbedrede terrænegenskaber sammen med potentialet for fremtidige rustningsforbedringer.

På trods af den øgede vægt har mobilitetstest vist, at køretøjet klarer sig bedre terræn end LAV III.

En fjern våbenstation med avanceret elektronik og målretningssystemer er installeret oven på køretøjet for at forbedre selvforsvarskapaciteten. Forskelligt ekstra udstyr kan integreres i det pansrede køretøj for at understøtte en hel række af missioner.

Læs også: Ukraines sejrs våben: Otokar Cobra II pansret kampvogn

Bevæbning af APC LAV 6.0 ACSV

Det er vigtigt at forstå, at dette er et pansret køretøj, så det vil ikke have ekstremt kraftig bevæbning.

Det primære våben forbliver det samme som LAV III, men ildkontrolsystemerne er blevet opdateret med ny målretningsteknologi, hvilket forbedrer rækkevidde og nøjagtighed, når der skydes fra hovedpistolen. Således er hovedbevæbningen installeret på tårnet på LAV 6.0 ACSV den 25 mm enkeltløbede M242 Bushmaster-kanon, som har en skudhastighed på 200 skud i minuttet. Dette giver den mulighed for effektivt at engagere lette pansrede køretøjer, luftmål, strukturer og fjendens personel.

Det pansrede køretøj er også udstyret med supplerende bevæbning, der komplementerer hovedvåbnet. Dette inkluderer et 7.62 mm parret maskingevær, som har en skudhastighed på 800 skud i minuttet og effektivt kan engagere fjendens personel og våben.

Derudover er der mulighed for at installere endnu et drejeligt 7.62 mm maskingevær og en 76 mm røggranatkaster.

Læs også: Ukrainsk sejrs våben: 105 mm 2-CT Hawkeye Selvkørende haubits

Observation og brandkontrol

Førerens syn er udstyret med tre M17 periskoper, termiske kameraer og bakkameraer for at give udsyn både fremad og bagud under dag- og natdrift.

En observationsblok er også inkluderet i den bagerste rampe af køretøjets kamprum, hvilket gør det muligt for tropperne også at overvåge situationen på slagmarken.

Tårnet er udstyret med et dags- og termisk sigte, en elektro-optisk konverter (EOC), seks periskoper og et taktisk display.

Et laseradvarselssystem er installeret til at opdage og analysere laser- og radartrusler.

Læs også: Ukrainsk sejrs våben: Mistral anti-luftfartsmissilsystem

LAV 6.0 ACSV APC motor og mobilitet

Den fjerde generation af LAV 6.0 ACSV pansret køretøj er udstyret med en ny Caterpillar C9 dieselmotor, der yder 450 hestekræfter. Den fungerer sammen med en moderne syvtrins ZF-gearkasse med dobbeltkobling.

Derudover har det pansrede køretøj en otte-hjuls uafhængig hydro-pneumatisk affjedring med en højdejusteringsmekanisme. Den kan også prale af en enkelt-speed transferkasse, højfriktionsdifferentialer og et permanent firehjulstræk med mulighed for at aktivere drevet til alle otte hjul.

LAV 6.0 ACSV har MICHELIN 395/85 R20 lastdæk med Run-Flat-teknologi, der forbedrer køretøjets manøvredygtighed under ekstreme forhold. Den er udstyret med tromlebremser med et blokeringsfrit bremsesystem til alle hjul. Derudover er der anvendt et centralt dækpumpesystem, hvilket yderligere forbedrer dets terrængående kapaciteter.

Disse pansrede køretøjer, der er i stand til at nå hastigheder på op til 40 km/t off-road og op til 100 km/t på motorveje, har fået tilnavnet "Super Bison." De har en arbejdsrækkevidde på 600 km.

Derudover kan LAV 6.0 ACSV krydse skyttegrave op til 2 meter brede og overvinde lodrette forhindringer op til 60 cm høje. Den kan stige op ad skråninger på 60 % og sidehældninger på 30 %, med en venderadius på mindre end 19 meter.

Læs også: Weapons of Ukrainian Victory: Det selvkørende 122 mm mortersystem Rak

Taktiske og tekniske karakteristika for APC LAV 6.0 ACSV

• Mål: længde 7.62 m, bredde 2.78 m, højde 3.16 m
• Panser: rustning i flere lag med standardafstand. Beskyttelse mod granater af kaliber 7.62 mm, fragmenter af artillerigranater, miner, fragmenter og improviserede eksplosive anordninger.
• Bevæbning: 25 mm enkeltløbs M242 Bushmaster kanon, to 7.62 mm maskingeværer. Derudover er der mulighed for at tilføje endnu et 7.62 mm maskingevær og en 76 mm røggranatkaster.
• Vægt i kampudstyr: 28636 kg
• Motor: 8.8-liters sekscylindret dieselmotor Caterpillar C9
• Ydelse: 450 hk, 2200 o/min
• Maksimal hastighed: 100 km / t
• Rækkevidde: 600 km
• Kapacitet: 3 besætningsmedlemmer + 7 specialstyrker
• Ekstraudstyr: CBRN-beskyttelsessystem, termokameraer til nattesyn, navigationssystem (GPS/INS).

Designet af LAV 6.0 ACSV (Armored Combat Support Vehicle) giver mulighed for effektiv manøvredygtighed under forskellige forhold, inklusive robust eller snedækket terræn og terrænsituationer, der ofte er utilgængelige for standard militærkøretøjer. Denne tilpasningsevne til miljøet er afgørende for transport af tropper, der er stationeret på fjerntliggende eller udfordrende steder, hvilket sikrer hurtig evakuering af de sårede til lægehjælp. Ydermere betyder det pansrede køretøjs evne til at fungere i ethvert vejr og om natten, at det kan yde medicinsk support døgnet rundt, hvilket muliggør kontinuerlige evakueringsoperationer, der ikke er påvirket af tidspunktet på dagen eller vejrforholdene.

Canadiske fjerdegenerations pansrede mandskabsvogne hjælper allerede ukrainske styrker med at eliminere fjenden på frontlinjen. Jeg er overbevist om, at et så pålideligt og beskyttet pansret køretøj er afgørende for vores forsvarere. Derfor er vi oprigtigt taknemmelige over for vores vestlige partnere, især vores venner i Canada, for deres støtte og levering af moderne våben.

Vi tror på vores forsvarere. Angriberne har ingen steder at flygte fra gengældelse. Død over fjenden! Ære til Ukraines væbnede styrker! Ære til Ukraine!

Og hvis du er interesseret i artikler og nyheder om luftfart og rumteknologi, inviterer vi dig til vores nye projekt AERONAUT.media.

Læs også:

• Ukrainsk sejrs våben: Langrækkende AASM-hammerbomber
• Ukrainsk sejrs våben: RM-70 Vampire MLRS
• Ukraines sejrs våben: Skynex antiluftfartøjsartillerisystemer fra Rheinmetall